El accidente múltiple en el puente Phú Mỹ en la tarde del 8 de agosto conmocionó a la opinión pública, dejando a muchos en estado de shock. Entre los que vivieron directamente ese momento de terror se encuentra el conductor Dũng, de 35 años, originario de Kiên Giang, quien conducía el camión que provocó la colisión en cadena. Hasta la noche del mismo día, en la comisaría de policía del distrito de Thạnh Mỹ Lợi, ciudad de Thủ Đức, Dũng todavía estaba conmocionado mientras cooperaba con la policía para investigar el accidente en el que se vieron involucrados 8 vehículos.
«Los coches están dañados, quemados por completo, todos son caros, ahora no sé con qué voy a pagar la indemnización»,
compartió Dũng con cara de tristeza. Este accidente no solo causó daños materiales, sino que también fue el mayor shock psicológico en sus más de 10 años de experiencia como camionero.
El conductor Dũng relata con angustia el momento de terror cuando el camión perdió el control de los frenos en el puente Phú Mỹ.
Conductor Dũng relata con angustia el momento de terror cuando el camión perdió el control de los frenos en el puente Phú Mỹ
Según el relato del conductor Dũng, había sido contratado para transportar alimento para langostinos, incluidos pequeños mariscos, en un camión de 14,4 toneladas desde Rạch Giá, Kiên Giang, hasta Cam Ranh, Khánh Hòa. El viaje transcurrió sin problemas hasta alrededor de las 14:30 horas, cuando el camión subió al puente Phú Mỹ para entrar en la calle Nguyễn Thị Định, en dirección a la autopista TP HCM – Long Thành – Dầu Giây hacia Khánh Hòa.
Frenos Inesperadamente Ineficaces al Bajar el Puente
El percance inesperado ocurrió cuando el camión comenzó a descender el puente Phú Mỹ. Dũng pisó el freno y escuchó un fuerte estallido proveniente de la carrocería del camión, similar al ruido de una tubería de aire del sistema de frenos reventando. El camión cargado, en una pendiente resbaladiza, rápidamente se descontroló.
«Solo supe agarrarme al volante, intenté dirigir el camión contra el separador central del puente para reducir la velocidad, pero fue inútil»,
recordó el conductor Dũng. Añadió que el camión utilizaba frenos hidráulicos asistidos por aire comprimido y que la inspección técnica seguía vigente hasta octubre de 2024. En la situación de emergencia, el sistema de frenos pareció fallar por completo, haciendo que el camión se volviera completamente incontrolable, similar a un avión sin ruedas al aterrizar, solo pudiendo avanzar por inercia.
Accidente Múltiple en 20 Segundos de Terror
El camión descontrolado chocó en cadena contra varios coches en una distancia de casi 100 metros, deteniéndose solo cuando empujó a dos coches contra la base del puente. Presenciando la escena de terror, el conductor Dũng rápidamente abrió la puerta del camión y salió corriendo junto con otros transeúntes para rescatar al hombre atrapado en el coche de 7 plazas aplastado entre el camión y otro coche.
Rápidamente subieron al capó deformado del coche, utilizaron extintores para apagar el fuego, utilizaron tijeras para cortar el parabrisas roto y sacar a la víctima, solo unos minutos antes de que el fuego se extendiera y quemara por completo tres coches.
El coche del conductor Lê Khánh Liêm calcinado y deformado tras el accidente múltiple.
El coche del conductor Lê Khánh Liêm calcinado y deformado tras el accidente múltiple
Anh Lê Khánh Liêm, de 41 años, la persona rescatada del coche deformado, relató los momentos de terror cuando su coche fue golpeado fuertemente por detrás mientras descendía el puente, siendo arrastrado unos 30-40 metros. Cuando el coche se detuvo, quedó atrapado dentro, rodeado de humo y llamas. Afortunadamente, en apenas dos minutos, varios transeúntes unieron fuerzas para rescatarlo.
Causa Inicial: Pérdida de Frenos por Fallo en el Sistema de Aire Comprimido
Según los datos de las cámaras de vigilancia del puente Phú Mỹ, todo el proceso de colisión en cadena del camión contra 7 coches duró solo unos 20 segundos. El accidente causó graves daños a dos cabezas tractoras, tres coches de 7 plazas y la calcinación total de tres coches de 4-7 plazas. Tres víctimas heridas fueron trasladadas al hospital para recibir atención de emergencia y posteriormente dadas de alta.
Momento en que el camión desciende el puente Phú Mỹ e impacta varios coches en cadena.
Momento en que el camión desciende el puente Phú Mỹ e impacta varios coches en cadena
Ông Trương Hoàng Tuấn, subdirector del centro de inspección técnica 50-03S, basándose en las imágenes de las cámaras, inicialmente opinó que era probable que el camión perdiera aire comprimido, lo que provocó que el sistema de frenos no funcionara al bajar la pendiente. Para los vehículos que utilizan frenos neumáticos, cuando se pierde aire comprimido o se rompe una tubería de aire, los frenos quedan completamente inoperativos.
Ông Tuấn también añadió que el fallo del sistema de aire comprimido podría deberse a factores objetivos del estado del vehículo o a que el conductor pisara continuamente el freno al bajar pendientes y puertos de montaña. Durante el proceso de inspección técnica, las unidades suelen revisar cuidadosamente el sistema de manómetros de aire comprimido y la posibilidad de fugas de aire comprimido en los frenos.
Un representante del equipo de Policía de Tráfico de Cát Lái (TP HCM) informó que los resultados de la investigación inicial también indicaron que la pérdida de control de los frenos del camión al bajar el puente fue la causa principal del accidente. Una prueba rápida mostró que el conductor del camión no tenía sustancias estimulantes ni alcohol en sangre.
Dirección del Puente Phú Mỹ.
Dirección del Puente Phú Mỹ
El puente Phú Mỹ es una de las obras de infraestructura de transporte vitales de TP HCM, que conecta el distrito 7 y la ciudad de Thủ Đức. Con un gran volumen de tráfico, especialmente de camiones pesados, el puente Phú Mỹ se enfrenta a menudo al riesgo de congestión y accidentes de tráfico. El reciente accidente múltiple ha vuelto a hacer sonar la alarma sobre la seguridad vial en las principales rutas y la necesidad de revisar y mantener periódicamente el sistema de frenos de los camiones, especialmente los camiones grandes que circulan con frecuencia por carreteras de montaña y pendientes, para evitar incidentes lamentables similares, convirtiendo a los camiones, inherentemente potentes, en impotentes como «aviones sin ruedas» en situaciones de emergencia.
Đình Văn
