Thaco Ollin es una línea de camiones ligeros popular en Vietnam. Aunque el camión Thaco Ollin 3 45 toneladas 2008 se lanzó hace tiempo, las versiones Ollin más recientes siguen siendo valoradas por su durabilidad, estabilidad operativa y precio razonable. Este artículo ofrece una visión general y detallada de la línea de camiones Thaco Ollin, centrándose en las características sobresalientes de las versiones modernas, que heredan y desarrollan las bases construidas desde 2008.
La línea de camiones Ollin de Thaco Trường Hải siempre ha sido apreciada por su calidad y capacidad para satisfacer las diversas necesidades de transporte de los clientes vietnamitas. Las nuevas versiones como el Ollin S700 continúan equipadas con tecnologías avanzadas, sistemas de control electrónico modernos, que brindan un rendimiento operativo óptimo y ahorro de combustible.
Los equipos electrónicos modernos en la línea de camiones Ollin S700 incluyen:
- Sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente: Optimiza el proceso de combustión, ayudando al vehículo a funcionar con mayor potencia y ahorrar combustible.
- Sistema de frenos antibloqueo electrónico ABS: Garantiza la seguridad al frenar bruscamente, especialmente en carreteras resbaladizas.
- Sistema de tratamiento de gases de escape automático: Cumple con los estándares de emisiones, es amigable con el medio ambiente y cumple con las regulaciones actuales.
- ECU de diagnóstico de fallas moderno: Facilita y agiliza el mantenimiento y la reparación del vehículo.
Exterior del Camión Thaco Ollin: Diseño Moderno y Robusto
El exterior de las líneas de camiones Thaco Ollin, especialmente el Ollin S700, está diseñado con un estilo elegante y moderno. La rejilla de 3 niveles crea una impresión de robustez y solidez. Los faros delanteros separados con alta intensidad de luz, integran la función de ajuste de altura mediante una perilla en la cabina, lo que aumenta la visibilidad y la seguridad al conducir de noche o en condiciones climáticas adversas. Otro punto a destacar es la tira de luces LED de circulación diurna, que no solo mejora la estética, sino que también hace que el vehículo sea más fácil de reconocer y seguro al circular durante el día.
La cabina del camión Ollin está diseñada con forma cuadrada, lo que proporciona un interior espacioso y cómodo para el conductor y el copiloto.
Los faros delanteros y las luces direccionales tienen un nuevo diseño, con una forma de bloque cuadrado robusta y llamativa. El amplio ángulo de apertura de la puerta de la cabina facilita la entrada y salida del vehículo.
La rejilla delantera tiene forma de X, con un revestimiento de plástico brillante de color cromo, lo que crea un punto focal y aumenta el reconocimiento de la marca Thaco Ollin.
La rejilla delantera está diseñada con forma de X con un revestimiento de plástico brillante de imitación de cromo llamativo. El parabrisas con ángulo de pilar A se cambia de 29° a 18°, lo que amplía el campo de visión del conductor.
Las luces de alta intensidad de 50,000 cd, combinadas con las luces LED de circulación diurna, aumentan la visibilidad. Los espejos retrovisores integran espejos planos y convexos, lo que garantiza una vista completa de los alrededores del vehículo.
El ángulo de apertura de la puerta de la cabina es amplio, de 90° (en comparación con los 70° de los productos anteriores), lo que facilita la entrada y salida del vehículo. Las bisagras de las puertas están hechas de acero tratado térmicamente, lo que garantiza durabilidad y una larga vida útil, al tiempo que mantiene la hermeticidad de la cabina después de un largo período de uso. La hermeticidad de la cabina se mejora gracias a un método de sellado de 2 capas, burletes en la puerta y burletes en la cabina.
El rendimiento de la cabina Ollin S se ha mejorado significativamente en términos de aislamiento acústico e impermeabilidad.
Las pruebas a una presión de 62,5 Mpa muestran que la fuga de la cabina es de solo 240 m3/h, que es un 50% inferior al nivel de 480 m3/h de las cabinas antiguas. Esto ayuda a que la cabina esté mejor aislada acústicamente y sea más resistente al agua.
Más del 80% de los paneles de conexión de la cabina están galvanizados en ambas caras y sumergidos en electroforesis. Las placas de acero son gruesas, de alta resistencia y garantizan la seguridad del conductor en caso de colisión, cumpliendo con las normas de seguridad ECE.
Las pruebas de energía de impacto directo de hasta 44,1 KJ garantizan la máxima seguridad para el conductor y los pasajeros en la cabina. (1 Kilojulios (KJ) = 1000 Julios (J), 1 Julio es la energía realizada cuando una fuerza de 1 Newton actúa sobre un objeto y hace que el objeto y el punto de aplicación de la fuerza se muevan 1 metro).
El conjunto de espejos retrovisores incluye 2 espejos principales planos y 4 espejos convexos, lo que ayuda a maximizar el campo de visión. El parachoques delantero tiene un nuevo diseño, creando una forma robusta y estética. La rejilla está cromada, lo que le da un aspecto lujoso. El conjunto de luces traseras tiene un nuevo diseño, con un marco de metal protector, que integra luces de freno, luces de posición, luces de marcha atrás, luces de giro (direccionales) y luces antiniebla.
Tanque de combustible de aleación de aluminio de 80 litros. Chasis fabricado en acero aleado, producido con tecnología alemana, estructura sólida, alta capacidad de carga, lo que garantiza durabilidad y seguridad durante el funcionamiento.
El chasis del Ollin S700 está diseñado con nueva tecnología, laminado en caliente para ayudar a distribuir uniformemente la tensión. Material de acero aleado de alta resistencia, estructura sólida, que aumenta la capacidad de carga y la alta estabilidad.
El Ollin S700 utiliza un eje de viga en I con una gran huella, lo que ayuda al vehículo a funcionar de manera estable y soportar cargas pesadas. La barra estabilizadora transversal está equipada para ayudar a equilibrar el vehículo cuando se mueve en carreteras en mal estado y mejorar el agarre al tomar curvas, lo que garantiza la seguridad para las personas y el vehículo.
Interior de la Cabina del Camión Ollin S700: Cómodo y Espacioso
El espacio de la cabina del camión Ollin S700 es espacioso, el interior es de color gris ceniza, fácil de limpiar. Los detalles del interior están revestidos con plástico brillante de imitación de cromo, lo que le da un aspecto lujoso. Los asientos de cuero son menos propensos a ensuciarse y fáciles de limpiar. El techo de tela de fibra de PVC se puede limpiar con agua cuando está sucio. Las luces del techo tienen una alta intensidad de luz, lo que las hace convenientes para leer o trabajar en la cabina.
El sistema de control de crucero ayuda a reducir la fatiga del conductor cuando conduce largas distancias. El puerto de alimentación de 12 V es conveniente para usar dispositivos electrónicos. El control remoto con llave aumenta la comodidad y la seguridad. La pantalla LCD y los indicadores están colocados por separado, lo que facilita la visualización de los parámetros de funcionamiento.
Los interruptores de control están colocados científicamente, de forma cómoda y fácil de operar. La unidad de CD MP3, la conexión USB, Bluetooth, AUX satisfacen las necesidades de entretenimiento. Los paneles interiores están revestidos con plástico con patrón de fibra de carbono, los detalles interiores están revestidos con plástico brillante de imitación de cromo, lo que mejora la estética y la durabilidad del interior de la cabina. Se ha agregado un puerto de alimentación de 12 V, lo que aumenta la comodidad.
La cabina está equipada con muchos compartimentos de almacenamiento grandes, lo que aumenta la comodidad para el usuario. El sistema de control de crucero ayuda a reducir la tensión y la fatiga al conducir largas distancias. El sistema de control de crucero (control automático de velocidad) ayuda a mantener una velocidad estable. El control remoto con llave ayuda a abrir y cerrar las puertas del vehículo de forma remota fácilmente.
Interior de la cabina del camión Thaco Ollin S700 mostrando el diseño del salpicadero y los asientos
Motor 4J28TC con Tecnología Isuzu Japonesa: Potente y Eficiente
Las líneas de camiones Thaco Ollin de 3.5 toneladas actuales, como el Ollin 350, el Ollin 700 y el Ollin S700, están equipadas con motores ISUZU 4J28TC. Este motor hereda las ventajas sobresalientes de la línea de camiones Thaco, combinado con componentes sincronizados y un sistema de chasis optimizado con tecnología avanzada. En particular, el motor ISUZU 4J28TC destaca por sus características superiores, su capacidad para trabajar de forma duradera, que es un factor importante para crear calidad estable, durabilidad y alta capacidad de explotación para el producto.
La caja de cambios Wanliyang, los frenos Wabco y otros componentes son suministrados por los principales fabricantes del mundo, lo que garantiza la calidad y la fiabilidad del vehículo.
El Thaco Ollin S700 está equipado con un motor ISUZU 4J28TC de tecnología japonesa, cilindrada de 2771cc, potencia máxima de 110Ps, potente y eficiente en el consumo de combustible, al tiempo que cumple con los estándares de emisiones y es respetuoso con el medio ambiente. El vehículo utiliza una caja de cambios Getrag de tecnología alemana, una carcasa de aleación de aluminio ligera, cambios suaves y duraderos. El producto tiene dos versiones de carga: 1.99 toneladas para transporte urbano y 3.49 toneladas para transporte interurbano. Con la capacidad de moverse de forma flexible en la ciudad, tecnología superior, calidad estable, durabilidad y equipamiento conveniente, el Thaco Ollin S700 es un compañero confiable en el segmento de camiones ligeros, que brinda alta eficiencia económica para las empresas de transporte.
Caja de cambios de 05 velocidades de avance, 01 velocidad de retroceso (fabricada con tecnología alemana) que garantiza un funcionamiento potente y flexible en todas las carreteras.
Eje de transmisión tipo 1 eje 2 secciones que reduce las juntas de acoplamiento mecánico, mejora el equilibrio dinámico y mejora las características NVH (Ruido, Vibración, Dureza).
Estructura de Freno Segura y Confiable
Mecanismo de freno tipo tambor, accionamiento hidráulico, servofreno. Equipado con sistema de frenos ABS tipo 4S4M, que mejora la seguridad del vehículo, especialmente en situaciones de frenado de emergencia.
El chasis del vehículo Ollin S700 es ancho, la superficie no utiliza remaches, lo que facilita el diseño de cajas especiales. El chasis está pintado por inmersión electrostática, los pernos y tuercas son estándar, lo que proporciona intercambiabilidad, fácil mantenimiento y reemplazo.
El eje delantero está fabricado en acero fundido, rígido y estable, lo que garantiza una alta capacidad de carga y durabilidad durante el funcionamiento.
Viga del eje de acero fundido, gran huella, lo que ayuda al vehículo a funcionar de manera estable y firme en todos los terrenos.
Mecanismo de freno tipo tambor, accionamiento hidráulico, servofreno, lo que garantiza una eficacia de frenado y una alta seguridad. Equipado con sistema de frenos ABS tipo 4S4M que mejora la seguridad activa del vehículo.
El sistema ABS tipo 4S4M (4 sensores de velocidad de rueda y 4 válvulas moduladoras) utiliza 4 sensores de velocidad y 4 módulos de control, que es el tipo de diseño más óptimo para el sistema ABS. Cada rueda está controlada por 1 sensor de velocidad. La presión de la pastilla de freno en cada rueda se ajusta de forma independiente a través de cada válvula en cada rueda, lo que ayuda a evitar que el vehículo bloquee las ruedas al frenar bruscamente, mantiene el control de la dirección y garantiza la seguridad.
Especificaciones Técnicas del Camión Thaco Ollin S700
| Especificación | Unidad | Valor |
|---|---|---|
| Dimensiones generales (LxAnxAl) | mm | 5.960 x 1.960 x 2.240 |
| Dimensiones interiores de la caja (LxAnxAl) | mm | 4.350 x 1.950 x 1.830 |
| Ancho de vía delantero/trasero | mm | 1.590 / 1.485 |
| Distancia entre ejes | mm | 3.360 |
| Distancia al suelo | mm | 200 |
| Peso en vacío | kg | 2.140 |
| Carga útil | kg | 3.490 |
| Peso bruto del vehículo | kg | 6.495 |
| Número de asientos | Asiento | 03 |
| Nombre del motor | 4J28TC | |
| Tipo | Diésel, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, turbocompresor, refrigerado por líquido, inyección directa de combustible controlada electrónicamente (ECU) | |
| Cilindrada | cc | 2.771 |
| Diámetro x carrera del pistón | mm | 93 x 102 |
| Potencia máxima/velocidad de rotación | Ps/(v/p) | 110 / 3.200 |
| Par máximo/velocidad de rotación | Nm/(v/p) | 280 / 1.800 |
| Embrague | 01 disco, fricción seca, accionamiento hidráulico, servofreno | |
| Caja de cambios | WLY5G32, mecánica, 5 velocidades de avance, 1 velocidad de retroceso | |
| Relación de transmisión | ih1= 5,595; ih2= 2,848; ih3= 1,691; ih4= 1,000; ih5=0,794; iR=5,347 | |
| Relación de transmisión del eje | 5,375 |
