Los camiones trailer, también conocidos como cabezas tractoras, desempeñan un papel crucial en el transporte de mercancías de larga distancia. Con grandes cargas y exigencias operativas continuas, el sistema de frenos de un camión trailer debe garantizar una seguridad absoluta. Entonces, ¿cuál es la estructura de un camión trailer, especialmente el sistema de frenos? Este artículo analizará los detalles.
Diagrama del sistema de frenos de camión y contenedor
Sistema de Frenos Neumáticos en Camiones Trailer
Un camión contenedor tiene un gran peso, lo que requiere un sistema de frenos potente y fiable. El sistema de frenos neumáticos se utiliza comúnmente en camiones trailer debido a su capacidad para cumplir con este requisito.
Un camión contenedor que pesa alrededor de 40 toneladas y viaja a 64 km/h necesita aproximadamente 52 metros para detenerse por completo. La distancia de frenado aumentará a 102 metros si la velocidad es de 88 km/h. Las condiciones de la carretera, la carga y la reacción del conductor también afectan la distancia de frenado.
Frenado de un camión portacontenedores
El sistema de frenos neumáticos funciona según el principio de utilizar la presión del aire comprimido para crear fuerza de frenado. Cuando el conductor pisa el freno, la presión del aire comprimido se transmite a los componentes del freno, creando fricción y reduciendo la velocidad del vehículo.
Componentes del Sistema de Frenos Neumáticos
El sistema de frenos neumáticos en un camión trailer incluye los siguientes componentes principales:
- Compresor de aire: Genera aire comprimido para todo el sistema.
- Tanque de aire: Almacena aire comprimido para su uso cuando sea necesario.
- Válvula reguladora de presión: Mantiene la presión del aire comprimido a un nivel estable.
- Válvula de descarga: Libera aire comprimido del sistema cuando no es necesario.
- Pedal de freno: Componente que el conductor acciona para activar el sistema de frenos.
- Cámara de freno: Convierte la presión del aire comprimido en fuerza de frenado que actúa sobre las ruedas.
- Varilla de empuje: Transmite la fuerza desde la cámara de freno a las ruedas.
- Brazo de ajuste de holgura: Ajusta la distancia entre las pastillas de freno y el disco de freno.
- Tubos de aire: Conectan los componentes del sistema de frenos entre sí.
Principio de Funcionamiento de los Frenos Neumáticos
El proceso de frenado se lleva a cabo en los siguientes pasos:
- Arranque: El compresor de aire funciona, creando presión de aire comprimido en el tanque.
- Frenado: El conductor pisa el freno, la válvula de aire comprimido se abre y el aire comprimido se transmite a la cámara de freno.
- Creación de fuerza de frenado: El aire comprimido en la cámara de freno empuja las zapatas de freno contra las pastillas de freno o el tambor, creando fricción y reduciendo la velocidad del vehículo.
- Liberación del freno: El conductor suelta el freno, la válvula de aire comprimido se cierra, el aire comprimido se libera al exterior, las zapatas de freno se separan de las pastillas de freno y las ruedas vuelven a girar normalmente.
Diagrama del principio de funcionamiento de frenos neumáticos
Frenos Neumáticos vs. Frenos Hidráulicos
En comparación con los sistemas de frenos hidráulicos, los frenos neumáticos tienen muchas ventajas:
- Mayor eficiencia, especialmente para camiones pesados.
- Mejor capacidad para trabajar continuamente.
- Más fáciles de mantener y reparar.
- Más seguros, evitando el bloqueo de los frenos.
Conclusión
Comprender la estructura de un camión trailer, especialmente el sistema de frenos neumáticos, es esencial para garantizar la seguridad durante la operación. El sistema de frenos neumáticos, con su estructura y principio de funcionamiento específicos, proporciona una eficiencia de frenado superior para los camiones trailer, garantizando la seguridad del conductor y la carga.
