El sueño de camiones «Made in Vietnam» de alta calidad, con marca vietnamita, se ha incubado durante mucho tiempo en la industria automotriz nacional. No solo detenerse en el ensamblaje, sino que la mayor aspiración es construir una industria de fabricación de camiones vietnamita sólida, con una alta tasa de localización, que satisfaga la demanda del mercado interno y salga a competir en el mercado internacional. Sin embargo, el camino para hacer realidad este sueño aún es arduo y requiere esfuerzos incesantes por parte de las empresas fabricantes de camiones vietnamitas.
La industria automotriz de Vietnam, incluido el sector de camiones, comenzó a formarse y desarrollarse hace más de dos décadas. En comparación con los países de la región, Vietnam tiene un punto de partida más tardío, enfrentando muchas presiones competitivas importantes. Los primeros pasos se sentaron en 1991, en un contexto en el que otros países ya tenían una industria automotriz en auge. Cómo competir, desarrollarse y salir al vasto mar son las preguntas que las empresas fabricantes de camiones vietnamitas han tenido que enfrentar a lo largo del camino recorrido.
Camión eléctrico VinFast VF e34 en la fábrica, mostrando el esfuerzo de las empresas vietnamitas en la producción de camiones modernos.
En 2017, el Decreto 116 del Gobierno expresó claramente la opinión de que la industria automotriz, incluidos los camiones, es una industria que crea una motivación importante para la industrialización y modernización del país, y que debe fomentarse su desarrollo con políticas estables, coherentes y a largo plazo. Este decreto también enfatizó la promoción del potencial de las empresas de todos los sectores económicos, garantizando la competencia leal entre la producción nacional y las importaciones, protegiendo los derechos de los consumidores y el medio ambiente, al tiempo que se ajusta a los compromisos internacionales de Vietnam.
A pesar de las políticas y directrices de apoyo, la industria automotriz de Vietnam en general y el sector de fabricación de camiones vietnamita en particular han experimentado un período de desarrollo lento, sin un verdadero avance. Sin embargo, en los últimos años, ha habido signos alentadores dignos de mención.
Según datos del Departamento de Registro de Vietnam, la producción de vehículos fabricados y ensamblados en el país, incluidos los camiones, ha aumentado en el período 2018-2020. Específicamente, en 2018 alcanzó los 287.586 vehículos, en 2019 aumentó a 339.151 vehículos y en 2020 alcanzó los 323.892 vehículos. Estas cifras muestran los esfuerzos de las empresas fabricantes de camiones vietnamitas para aumentar la producción, satisfaciendo la demanda del mercado.
Las empresas de fabricación y ensamblaje nacionales, incluidas las empresas de camiones, han afirmado inicialmente su papel y posición en el mercado automotriz vietnamita. A finales de 2020, la industria automotriz de Vietnam contaba con más de 40 empresas dedicadas a la fabricación y ensamblaje de automóviles de todo tipo, incluidos turismos, camiones, autobuses, vehículos especiales y chasis. Entre ellas, varias empresas nacionales han participado activamente en la cadena de producción automotriz mundial. La capacidad de ensamblaje total según diseño alcanza aproximadamente los 755 mil vehículos/año, con el sector de inversión extranjera representando alrededor del 35% y las empresas nacionales alrededor del 65%.
Para el segmento de camiones, las empresas fabricantes de camiones vietnamitas se han centrado en tipos de camiones ligeros de menos de 7 toneladas, autobuses de 25 plazas o más y vehículos especiales. Estos tipos de vehículos alcanzan una tasa de localización bastante alta, alrededor del 50% para camiones ligeros y más del 60% para autobuses, satisfaciendo básicamente la demanda del mercado interno. Algunos productos de autobuses y turismos fabricados y ensamblados por Thaco se han exportado a los mercados de Tailandia, Filipinas… Las empresas nacionales de fabricación y ensamblaje de vehículos han contribuido significativamente al presupuesto estatal y han creado empleo para cientos de miles de trabajadores.
Línea de producción de camiones moderna en la fábrica de Thaco, ilustrando la capacidad de producción de las empresas vietnamitas.
Sin embargo, en comparación con el desarrollo de la industria automotriz mundial y regional, la industria automotriz de Vietnam en general y la industria de apoyo a la industria automotriz en particular todavía tienen muchas limitaciones. El desarrollo todavía está disperso y fragmentado, y la conexión entre los ensambladores y los proveedores sigue siendo débil. El papel de las asociaciones empresariales relacionadas con la industria de apoyo sigue siendo limitado. Estos factores objetivos y subjetivos han afectado el desarrollo de la industria automotriz de Vietnam, que no ha alcanzado las expectativas establecidas.
Recientemente, ante los cambios del mundo y la realidad de la industria automotriz de Vietnam, el Ministerio de Ciencia y Tecnología ha emitido la Circular 11/2022/TT-BKHCN sobre la derogación de documentos legales que regulan el método para determinar la tasa de localización de automóviles. Según la evaluación de los expertos, la derogación de estas regulaciones es apropiada y necesaria para el desarrollo y los cambios en el proceso de tecnología de producción y ensamblaje de automóviles actual, con el fin de garantizar la transparencia y la racionalidad.
La derogación de las regulaciones anteriores no solo garantiza la uniformidad del sistema de documentos legales, sino que también satisface las necesidades prácticas, se ajusta a los estándares comunes de la región e internacionales, y crea un impulso para promover el desarrollo de las empresas nacionales.
¿Qué oportunidades tienen las empresas fabricantes de camiones vietnamitas para expandirse al mundo?
La realidad de la industria automotriz mundial muestra que, para lograr el éxito, las empresas deben expandir los mercados de exportación a los grandes mercados. Ninguna empresa invierte en la producción de automóviles centrándose únicamente en el mercado interno. La exportación es el camino para aumentar la producción, optimizar los costos y mejorar la competitividad.
Mirando al pasado, después de los primeros pasos de la industria automotriz de Vietnam, en 2004, dos empresas, Truong Hai Auto Corporation (Thaco) y Xuan Kien Auto Corporation (Vinaxuki), recibieron licencias para fabricar y ensamblar automóviles. Vinaxuki tuvo una vez un período de fuerte desarrollo en el segmento de camiones, con muchos tipos de camiones producidos y una tasa de localización significativa. Sin embargo, debido a muchos factores, Vinaxuki encontró dificultades y no pudo seguir desarrollándose.
Mientras tanto, Truong Hai (Thaco) ha persistido en el desarrollo y se ha convertido en una de las principales empresas fabricantes de automóviles de Vietnam, incluidos los camiones. Thaco no solo ensambla y distribuye vehículos de marcas internacionales, sino que también invierte fuertemente en la producción de vehículos de marca propia, incluidos los camiones.
Thaco fue fundada en 1997, comenzando como una pequeña empresa especializada en la importación de vehículos usados para reacondicionarlos y suministrarlos al mercado, al tiempo que suministraba repuestos para automóviles. En 2001, Thaco comenzó a invertir en una fábrica de ensamblaje de automóviles en el parque industrial de Bien Hoa 2, con líneas de producción y tecnología de Kia Motors (Corea del Sur), produciendo camiones ligeros y autobuses de la marca Kia.
Con la ambición de desarrollar una producción a gran escala, en 2003, Thaco decidió trasladar la fábrica de Bien Hoa a la Zona Económica Abierta de Chu Lai (Quang Nam) y construir el Complejo de Producción Automotriz Chu Lai – Truong Hai. Desde 2004, Thaco ha investigado, producido y ensamblado autobuses y camiones, al mismo tiempo que ha impulsado la inversión en I+D, diseño y desarrollo de productos según la demanda del mercado. Hasta la fecha, Thaco es el fabricante de autobuses líder en Vietnam y también una de las empresas fabricantes de camiones con mayor cuota de mercado.
Camión Thaco Forland fabricado en Vietnam, prueba del desarrollo de las empresas de camiones nacionales.
Además de Thaco, la aparición de VinFast en los últimos años también ha traído un soplo de aire fresco a la industria automotriz de Vietnam. Aunque VinFast se centra principalmente en turismos y vehículos eléctricos, la fuerte inversión y la visión de expandirse internacionalmente de VinFast han creado un gran impulso para toda la industria. El evento de la exportación de vehículos eléctricos VF 8 de VinFast al mercado estadounidense es un hito histórico, que muestra la capacidad de las empresas vietnamitas para producir automóviles que cumplen con los estándares internacionales.
Vehículo eléctrico VinFast VF 8 exportado a Estados Unidos, marcando un importante avance de la industria automotriz vietnamita.
El complejo de fábricas de VinFast en Hai Phong se construyó en un área de 335 hectáreas, con escala y tecnología modernas. La fábrica está diseñada con una gran capacidad, capaz de producir muchos tipos de vehículos, incluidos camiones eléctricos en el futuro. La inversión de VinFast en tecnología y procesos de producción avanzados ha creado un nuevo modelo para la industria automotriz de Vietnam.
En el evento de exportación de los primeros 999 vehículos VinFast VF 8 a Estados Unidos, el Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizó la importancia de este evento, afirmando que es un hito histórico cuando por primera vez los vehículos eléctricos producidos en Vietnam con marca vietnamita participan oficialmente en el mercado automotriz mundial. El Primer Ministro también elogió a VinFast por acercarse rápidamente a la tecnología más nueva, la más automatizada, la más inteligente y por reunir a muchos talentos globales.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh habla en el evento de exportación de vehículos VinFast a Estados Unidos, mostrando el apoyo del gobierno a las empresas fabricantes de automóviles vietnamitas.
El Embajador de Estados Unidos en Vietnam, Marc Knapper, también señaló que el día en que VinFast exportó vehículos eléctricos a Estados Unidos es un día importante para Vietnam, para Estados Unidos y para la relación de cooperación entre los dos países.
El punto de inflexión de VinFast es un trampolín importante, que demuestra que las empresas vietnamitas están persiguiendo el objetivo de exportar automóviles completos y realizando gradualmente el sueño de la producción de automóviles vietnamitas que alcanzan talla mundial. Aunque la industria automotriz de Vietnam es pequeña en comparación con la región, pero con un gran potencial de crecimiento y un amplio margen de desarrollo, Vietnam tiene todas las condiciones para desarrollar la industria de apoyo, aumentar la tasa de localización de vehículos de marca vietnamita, incluidos los camiones. Además, el arancel preferencial del 0% para los automóviles en la región ASEAN sigue siendo una gran oportunidad para que las empresas fabricantes de camiones vietnamitas aprovechen, impulsen las exportaciones y afirmen su posición en el mercado internacional.
