Muchos conductores novatos o incluso clientes que compran camiones por primera vez a menudo confunden el peso bruto vehicular y la carga útil de un camión. Aunque los nombres puedan parecer similares, son dos conceptos completamente diferentes que afectan directamente al uso y cumplimiento de la ley al operar un camión. Este artículo de Xe Tải Mỹ Đình, expertos en camiones, te ayudará a comprender la naturaleza del «peso bruto vehicular» y cómo diferenciarlo de otros conceptos relacionados.
¿Qué es el Peso Bruto Vehicular (GVW)?
El peso bruto vehicular, también conocido como Gross Vehicle Weight (GVW), es el peso máximo total que un camión puede alcanzar cuando circula. El GVW incluye todo:
- Peso en vacío (Curb Weight – CW): Peso del vehículo sin carga, incluyendo combustible, aceite y equipamiento estándar.
- Peso de la carga (Payload): Peso máximo de la mercancía que el vehículo puede transportar.
- Peso del conductor y pasajeros (si los hay): Peso del conductor y los acompañantes.
La fórmula para calcular el peso bruto vehicular (GVW) de forma sencilla es:
GVW = Peso en vacío (CW) + Peso de la carga (Payload) + Peso del conductor y pasajeros
Qué es el peso bruto vehicular y cómo diferenciarlo de la carga útil
¿Qué es la Carga Útil (Payload)?
La carga útil (Payload), por otro lado, se refiere únicamente al peso máximo de la mercancía que un camión puede transportar. No incluye el peso en vacío del vehículo ni el del conductor. La carga útil indica la capacidad de carga real del camión.
Para calcular la carga útil de un camión, restamos al peso bruto vehicular (GVW) el peso en vacío (CW) y el peso del conductor:
Payload = Peso bruto vehicular (GVW) – Peso en vacío (CW) – Peso del conductor y pasajeros
Ejemplo ilustrativo:
Un camión tiene:
- Peso en vacío (CW): 3 toneladas
- Peso bruto vehicular (GVW): 7 toneladas
- Número de personas en el vehículo: 2 personas (estimado en 150 kg)
Entonces, la carga útil (Payload) de este camión es:
Payload = 7 toneladas – 3 toneladas – 0.15 toneladas = 3.85 toneladas
Esto significa que este camión puede transportar un máximo de 3.85 toneladas de mercancía sin superar el peso bruto vehicular permitido de 7 toneladas.
Diferenciación de Otros Conceptos Importantes Relacionados con el Peso Bruto Vehicular
Para comprender mejor el peso bruto vehicular y evitar confusiones, necesitamos diferenciar algunos conceptos adicionales:
Peso Bruto Vehicular Máximo Autorizado (Gross Vehicle Weight Rating – GVWR)
El peso bruto vehicular máximo autorizado (GVWR) es el valor máximo de peso bruto vehicular que el fabricante del camión especifica como seguro y eficiente para el funcionamiento del vehículo. El GVWR es una especificación técnica importante, que suele figurar claramente en el certificado de inspección técnica del vehículo y en la etiqueta del fabricante. Cuando el vehículo transporta carga, el peso total no debe superar el GVWR.
Peso Bruto Combinado (Gross Combination Weight – GCW)
El peso bruto combinado (GCW) se aplica a cabezas tractoras y camiones con remolque. El GCW es el peso total de la cabeza tractora, el remolque y la mercancía en ambos vehículos.
Peso Bruto Combinado Máximo Autorizado (Gross Combination Weight Rating – GCWR)
El peso bruto combinado máximo autorizado (GCWR) es similar al GVWR pero para cabezas tractoras y remolques. Este es el peso máximo total permitido para toda la combinación de vehículos (cabeza tractora y remolque) en funcionamiento. El GCWR también lo especifica el fabricante.
Capacidad de Remolque (Towing Capacity)
La capacidad de remolque (Towing Capacity) es la capacidad de remolque de la cabeza tractora, es decir, el peso máximo de la mercancía que la cabeza tractora puede remolcar a través de un remolque o semirremolque. La capacidad de remolque se calcula en función del GCWR y el GVW de la cabeza tractora.
Diferenciación de conceptos relacionados con el peso bruto vehicular como GVW, GVWR, carga útil,…
Normativa Legal Sobre el Peso de los Vehículos en Vietnam
El cumplimiento de las normativas sobre el peso de los vehículos es de suma importancia para garantizar la seguridad vial y evitar sanciones. En Vietnam, las normativas sobre el peso de los vehículos se especifican claramente en el Decreto 100/2019/ND-CP (modificado por el Decreto 123/2021/ND-CP) del Gobierno. Según esto:
- Vehículos de pasajeros: No deben transportar más del número de asientos y el peso de la mercancía según lo especificado por el fabricante.
- Vehículos de carga: No deben superar el peso en vacío, el peso de la mercancía y el peso bruto vehicular según lo especificado por el fabricante.
- Vehículos con remolque: No deben superar el peso en vacío, el peso de la mercancía, el peso bruto vehicular y la capacidad de remolque según lo especificado por el fabricante.
Imagen de señal de tráfico sobre límites de peso para vehículos
Sanciones por infracción del peso del vehículo:
Las infracciones por exceso de peso serán sancionadas severamente de acuerdo con el Decreto 100/2019/ND-CP y el Decreto 123/2021/ND-CP, con multas que oscilan entre 4 millones de VND y 50 millones de VND para particulares, y el doble para organizaciones, dependiendo de la gravedad de la infracción. Además, los conductores infractores también pueden ser suspendidos de su licencia de conducir y obligados a descargar la mercancía hasta que cumpla con las regulaciones.
Conclusión:
Comprender «¿qué es el peso bruto vehicular?» y diferenciarlo de la «carga útil» junto con otros conceptos relacionados es un conocimiento esencial para todos los conductores y propietarios de camiones. Dominar esta información no solo te ayudará a utilizar tu vehículo de forma eficaz y segura, sino que también garantizará el cumplimiento de las normativas legales, evitando riesgos y costes innecesarios.
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