Ein 3,5-Tonnen-LKW ist ein Lastkraftwagen mit einer zulässigen Nutzlast von weniger als 3,5 Tonnen. In Vietnam registrieren Hersteller üblicherweise eine Nutzlast von 3.490 kg oder 3.495 kg bei der vietnamesischen Kfz-Prüfstelle, um die Ladekapazität zu maximieren.
Warum sind 3,5-Tonnen-LKWs so beliebt?
Die Beliebtheit von 3,5-Tonnen-LKWs beruht auf den Vorschriften der Straßenverkehrsordnung. Viele innerstädtische Straßen sind mit dem Verkehrszeichen 253 (Gewichtsbeschränkung) gekennzeichnet, das die Durchfahrt für LKWs mit einem Gewicht über 3,5 Tonnen einschränkt. Dies schafft ein eigenes Marktsegment für 3,5-Tonnen-LKWs, das den Bedarf an Gütertransporten innerhalb der Stadt deckt.
Darüber hinaus benötigen Fahrer nur einen Führerschein der Klasse B, um einen 3,5-Tonnen-LKW zu fahren. Der Erwerb des Führerscheins der Klasse B ist relativ einfach und gilt als Mindestführerschein zum Fahren von PKWs mit weniger als 9 Sitzen und LKWs unter 3,5 Tonnen.
Vorteile von 3,5-Tonnen-LKWs
Der Markt für 3,5-Tonnen-LKWs wächst aufgrund seiner herausragenden Vorteile stetig:
- Einfache Nutzungsbedingungen: Führerschein Klasse B ist weit verbreitet und breites Einsatzspektrum in Städten.
- Hohe Ladekapazität: Hilft Fahrzeughaltern, mehr Güter zu transportieren und die Wirtschaftlichkeit zu steigern.
- Vielfältige Karosserieformen und Ladeflächengrößen: Erfüllt unterschiedliche Transportbedürfnisse.
- Kosten- und Zeitersparnis: Reduziert Personalkosten und Transportzeit im Vergleich zu anderen Transportmitteln.
- Finanzierungsunterstützung: Viele Banken und Finanzinstitute unterstützen Ratenkredite von bis zu 80 % des Fahrzeugwerts, was den Fahrzeugerwerb erleichtert.
Beliebte 3,5-Tonnen-LKW-Modelle auf dem Markt
3,5-Tonnen-LKWs umfassen viele Spezialfahrzeuge wie Kühlwagen, Müllwagen, Straßenkehrmaschinen und Pannenhilfsfahrzeuge. Für den Gütertransport bietet der Markt derzeit 3 Hauptgrößen für Ladeflächen:
- 3,5-Tonnen-LKW mit 4,3 m langer Ladefläche: Thaco Ollin S700, Isuzu Vĩnh Phát NK650L4, JAC N350, Đô Thành IZ65.
Bild eines Thaco Ollin S700 LKWs mit 4,3 m langer Ladefläche
- 3,5-Tonnen-LKW mit 4,3 m langer Ladefläche
Bild eines Đô Thành IZ65 LKWs mit 4,3 m langer Ladefläche
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3,5-Tonnen-LKW mit 4,3 m langer Ladefläche
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3,5-Tonnen-LKW mit 5,2 m langer Ladefläche: Isuzu NPR85, Hino XZU720, Isuzu Vĩnh Phát NK650SL9, Tera 350.
Bild eines Isuzu NPR85 LKWs mit 5,2 m langer Ladefläche
- 3,5-Tonnen-LKW mit 5,2 m langer Ladefläche
Bild eines Hino XZU720 LKWs mit 5,2 m langer Ladefläche
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3,5-Tonnen-LKW mit 5,2 m langer Ladefläche
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3,5-Tonnen-LKW mit 6,2 m langer Ladefläche: Tera 345SL, Veam VT340, Đô Thành IZ350SL, Isuzu Vĩnh Phát Nk650Sl.
Bild eines Veam VT340 LKWs mit 6,1 m langer Ladefläche
- 3,5-Tonnen-LKW Veam VT340 mit 6,1 m langer Ladefläche
Bild eines Tera 345SL LKWs mit 6,2 m langer Ladefläche
- 3,5-Tonnen-LKW Tera 345SL mit 6,2 m langer Ladefläche
Zulassungsprozess und TÜV für 3,5-Tonnen-LKWs
Der Zulassungsprozess für einen 3,5-Tonnen-LKW umfasst: Einreichen von Dokumenten, Fahrzeugprüfung, Gebührenzahlung, Nummernschildzuteilung, Abholung des Nummernschilds und Terminvereinbarung. Der TÜV-Prozess umfasst: Einreichen von Dokumenten, Gebührenzahlung, Fahrzeugprüfung und Abschluss der Dokumentation. Seit dem 22.03.2023 sind neu zugelassene Lastkraftwagen, die weniger als 2 Jahre alt sind und den Normen entsprechen, von der Inspektion befreit.
Fazit
3,5-Tonnen-LKWs sind aufgrund ihrer geeigneten Nutzlast, einfachen Nutzungsbedingungen und hohen Wirtschaftlichkeit die optimale Wahl für den innerstädtischen Güterverkehr. Die Vielfalt an Typen und Ladeflächengrößen deckt ein breites Spektrum an Transportbedürfnissen ab.
