Der Automobilmarkt in den USA erlebt einen großen Wandel, da die Verbraucher sich zunehmend von traditionellen Personenkraftwagen abwenden und sich Mehrzweckfahrzeugen und insbesondere Pickups zuwenden. Sogar große Automobilhersteller wie Ford haben die Produktion von Limousinen drastisch reduziert, um sich auf das vielversprechende Segment der SUVs und Pickups zu konzentrieren. In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, warum eine renommierte Marke wie Mitsubishi keine Pickup-Modelle auf dem US-Markt anbietet.
Don Swearingen, Vizepräsident von Mitsubishi Motors Nordamerika, teilte einst mit, dass die Rückkehr mit einem Pickup auf den US-Markt eine der obersten Prioritäten des Unternehmens sei. Mitsubishi hat mit dem Pickup Triton (auch bekannt als L200) auf vielen internationalen Märkten großen Erfolg. Dieses Modell ist jedoch in den USA nicht erhältlich. Einer der Hauptgründe sind die hohen Einfuhrzölle für Pickups und SUVs in die USA, die bis zu 25 % betragen. Diese Politik soll die heimische Automobilindustrie schützen.
Mitsubishi Triton Pickup, ein starkes und strategisches Modell von Mitsubishi auf dem Weltmarkt, das aber in den USA nicht erhältlich ist
Die Situation könnte sich jedoch ändern, wenn Mitsubishi der Renault-Nissan-Allianz beitritt. Diese Allianz eröffnet viele Möglichkeiten zur Zusammenarbeit und zum Austausch von Produktionsplattformen. Renault hat derzeit den Pickup Alaskan im Angebot, der auf der gleichen Bodengruppe wie der Nissan Navara und die Mercedes X-Klasse entwickelt wurde. Obwohl der Alaskan nicht speziell für den US-Markt entwickelt wurde, könnte diese Zusammenarbeit Mitsubishi helfen, eine geeignete Lösung zu finden. Eine Mitsubishi Pickup-Version auf Basis des Nissan Frontier oder sogar des großen Nissan Titan könnte durchaus Realität werden.
Laut dem Magazin Motor1 wird sich Mitsubishi wahrscheinlich auf das Segment der mittelgroßen Pickups konzentrieren und direkt mit Namen wie Chevrolet Colorado oder Ford Ranger konkurrieren, anstatt sich mit den großen „Pickup-Königen“ wie dem Ford F-150 anzulegen, wenn sich Mitsubishi für den Einstieg in den US-Pickup-Markt entscheidet.
Der US-amerikanische Pickup-Markt ist dynamisch mit vielen konkurrierenden Modellen, wird Mitsubishi in das Rennen einsteigen?
Swearingen ist auch der Meinung, dass der US-amerikanische Pickup-Markt noch Entwicklungspotenzial hat und noch nicht gesättigt ist. Die Mitsubishi-Händler in den USA sehen ebenfalls potenzielle Chancen und wünschen sich ein zusätzliches Pickup-Modell im Produktportfolio.
Das letzte Mal, dass Mitsubishi in den USA einen Pickup verkaufte, war von 2005 bis 2009 mit dem Modell Raider, das dank einer Kooperation mit Chrysler (der Muttergesellschaft von Dodge) auf dem Dodge Dakota basierte. Zuvor hatte das Unternehmen auch den Pickup Mighty Maxx im Angebot.
Der US-amerikanische Pickup-Markt ist seit jeher ein attraktives und hart umkämpftes „Spielfeld“. Obwohl die Ford F-Series das Segment weiterhin dominiert, hat der starke Aufstieg des Segments der mittelgroßen Pickups Ford dazu veranlasst, den Ranger nach achtjähriger Abwesenheit wieder in den USA zu produzieren. Dies zeigt das große Potenzial des Marktes und die Chancen, die sich für neue „Player“ wie Mitsubishi noch bieten, wenn das Unternehmen über eine geeignete Strategie und qualitativ hochwertige Produkte verfügt.
Nhật Minh Zusammenfassung
