Stoßdämpfer, auch Federbeine genannt, sind ein wesentlicher Bestandteil der Aufhängung von LKWs. Sie sorgen für eine ruhige und stabile Fahrt auf jedem Terrain. Der Aus- und Einbau von LKW-Stoßdämpfern ist eine notwendige Wartungsmaßnahme, um die Leistung zu erhalten und die Lebensdauer der Aufhängung zu verlängern. Dieser Artikel von Xe Tải Mỹ Đình zeigt Ihnen detailliert und leicht verständlich die korrekten Schritte zum Aus- und Einbau von LKW-Stoßdämpfern, geeignet sowohl für erfahrene als auch für neue Anwender.
Detaillierte Schritte zum Aus- und Einbau von LKW-Stoßdämpfern
Die folgende Anleitung gilt für den Aus- und Einbau des Stoßdämpfers auf der linken Seite. Der Aus- und Einbau des Stoßdämpfers auf der rechten Seite erfolgt analog.
Schritt 1: Vorderrad Demontieren
Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber an und verwenden Sie Unterstellböcke, um absolute Sicherheit zu gewährleisten, bevor Sie das Rad demontieren. Verwenden Sie das passende Werkzeug, um die Radmuttern zu lösen und das Rad von der Achse zu nehmen.
Schritt 2: Abdeckung des Scheibenwischerarms Vorne Demontieren
Als nächstes muss die Abdeckung des vorderen Scheibenwischerarms entfernt werden, um mehr Arbeitsraum für die folgenden Schritte zu schaffen.
Schritt 3: Scheibenwischerarm und -blatt Vorne Links Demontieren
Demontieren Sie den Scheibenwischerarm und das -blatt vorne links. Achten Sie auf die Position und die Art der Montage, um den korrekten Wiedereinbau zu gewährleisten.
Schritt 4: Scheibenwischerarm und -blatt Rechts Demontieren
Wiederholen Sie Schritt 3 für den Scheibenwischerarm und das -blatt rechts. Das Entfernen dieser Teile erleichtert den Zugang und den Ausbau des Stoßdämpfers.
Schritt 5: Obere Dichtung von der Motorhaube zur Trennwand Demontieren
Entfernen Sie die obere Gummidichtung, die von der Motorhaube bis zur Trennwand des Motorraums verläuft. Diese Dichtung ist in der Regel mit Stiften oder Clips befestigt. Gehen Sie vorsichtig vor, um die Dichtung nicht zu beschädigen.
Schritt 6: Lüftungskanal auf der Armaturenbrettwand Rechts Demontieren
Demontieren Sie den Lüftungskanal auf der rechten Seite der Armaturenbrettwand. Diese Lüftungskanäle sind in der Regel mit Schrauben oder Kunststoffnasen befestigt.
Schritt 7: Lüftungskanal auf der Armaturenbrettwand Links Demontieren
Wiederholen Sie Schritt 6, um den Lüftungskanal auf der linken Seite der Armaturenbrettwand zu demontieren. Das Entfernen dieser Teile erleichtert den Zugang zum Bereich der Aufhängung.
Schritt 8: Scheibenwischermotor und Verbindungsstange Demontieren
Demontieren Sie den Scheibenwischermotor zusammen mit der Verbindungsstange. Trennen Sie ggf. die elektrischen Anschlüsse, bevor Sie die Motoreinheit vollständig entfernen.
Schritt 9: Obere Verkleidung der Äußeren Trennwand Demontieren
Demontieren Sie die obere Verkleidung der äußeren Trennwand. Diese Verkleidung kann verschraubt oder mit Kunststoffclips befestigt sein.
Schritt 10: Verbindungsstange des Vorderen Stabilisators Demontieren
Demontieren Sie die Verbindungsstange des vorderen Stabilisators. Der Stabilisator trägt dazu bei, Wankbewegungen und Neigungen des Fahrzeugs in Kurven oder auf unebenen Straßen zu minimieren.
Schritt 11: Geschwindigkeitssensor Vorne Demontieren
Demontieren Sie vorsichtig den vorderen Geschwindigkeitssensor. Dieser Sensor ist in der Regel in der Nähe der Bremsanlage oder der Radachse montiert und verfügt über einen elektrischen Kabelanschluss.
Schritt 12: Staubschutzabdeckung des Vorderen Aufhängungsstützlagers Demontieren
Demontieren Sie die Staubschutzabdeckung des vorderen Aufhängungsstützlagers. Die Staubschutzabdeckung schützt das Stützlager vor Schmutz und Umwelteinflüssen.
Schritt 13: Vorderen Federbein mit Schraubenfeder Demontieren
Lösen Sie die Mutter, die das vordere Stützlager und den Stoßdämpfer am vorderen Federbein befestigt.
Stützen Sie die Vorderachse mit einem Wagenheber und Holzklötzen ab, um die Sicherheit zu gewährleisten und zu verhindern, dass die Achse beim Ausbau des Stoßdämpfers herunterfällt.
Entfernen Sie 2 Bolzen, 2 Muttern und trennen Sie das untere Ende des Federbeins mit Schraubenfeder vom Achsschenkel.
Entfernen Sie 3 Muttern und das vordere Federbein zusammen mit der Schraubenfeder. An diesem Punkt sind das Federbein und die Schraubenfeder vom Fahrzeug demontiert.
Schritt 14: Vorderen Federbein mit Schraubenfeder Festklemmen
Montieren Sie Bolzen und Muttern an der vorderen Stoßdämpfereinheit wie in der Abbildung gezeigt und klemmen Sie den vorderen Stoßdämpfer fest in einen Schraubstock. Dieser Schritt wird normalerweise durchgeführt, wenn Teile des Stoßdämpfers ausgetauscht oder überprüft werden müssen.
Die Länge (A): 28 mm (1.10 in.) ist ein technischer Wert, der bei der Montage oder Überprüfung zu beachten ist.
Schritt 15: Mutter Zwischen Vorderem Stützlager und Vorderem Federbein Demontieren
Verwenden Sie SST, um die vordere Schraubenfeder zu spannen: SST 09727-30021 (09727-00010, 09727-00021, 09727-00031). SST ist ein Spezialwerkzeug zum sicheren Spannen der Feder.
Wenn die vordere Schraubenfeder schräg gespannt ist, verwenden Sie 2 SST, um das Spannen zu erleichtern.
Verwenden Sie keinen Schlagschrauber. Er beschädigt das SST.
Seien Sie vorsichtig und zerkratzen Sie die Schraubenfeder (die äußere Lackschicht) während der Handhabung nicht.
Vergewissern Sie sich, dass die Schraubenfeder vollständig gespannt ist.
Demontieren Sie die Mutter zwischen dem vorderen Stützlager und dem vorderen Federbein, nachdem die Feder gespannt wurde.
Schritt 16: Vorderes Aufhängungsstützlager Demontieren
Demontieren Sie das vordere Aufhängungsstützlager. Das Stützlager ist das Teil, das den Stoßdämpfer mit dem Fahrzeugrahmen verbindet und Vibrationen und Geräusche reduziert.
Schritt 17: Staubschutzdichtung des Vorderen Aufhängungsstützlagers Demontieren
Demontieren Sie die Staubschutzdichtung des vorderen Aufhängungsstützlagers. Diese Dichtung schützt das Stützlager vor Schmutz und Wasser.
Schritt 18: Oberen Federteller der Vorderen Schraubenfeder Demontieren
Demontieren Sie den oberen Federteller der vorderen Schraubenfeder. Der obere Federteller ist die Stelle, an der die Feder den Fahrzeugrahmen berührt und sich abstützt.
Schritt 19: Oberen Gummi der Vorderen Schraubenfeder Demontieren
Demontieren Sie das obere Gummielement der vorderen Schraubenfeder. Das Dämpfungsgummi trägt zur Geräusch- und Vibrationsreduzierung zwischen Feder und oberem Federteller bei.
Schritt 20: Vordere Schraubenfeder Demontieren
Demontieren Sie die vordere Schraubenfeder. Die Schraubenfeder ist das Hauptbauteil, das die Last trägt und die Fahrzeughöhe bestimmt.
Schritt 21: Federwegbegrenzer Gummi Vorne Demontieren
Demontieren Sie den Federwegbegrenzer Gummi vorne. Dieser Gummi begrenzt den Federweg und verhindert Stöße, wenn das Fahrzeug schwer beladen ist oder auf schlechten Straßen fährt.
Schritt 22: Unteren Gummi der Vorderen Schraubenfeder Demontieren
Zum Schluss demontieren Sie das untere Gummielement der vorderen Schraubenfeder. Dieses Gummi ist ähnlich dem oberen Gummi und trägt zur Dämpfung und Geräuschreduzierung bei.
Hinweis: Nach Abschluss des Aus- und Einbaus überprüfen Sie sorgfältig, ob alle Teile korrekt und sicher montiert sind. Ziehen Sie Schrauben und Muttern mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment fest. Eine unsachgemäße Montage kann die Fahrleistung und Sicherheit des LKWs erheblich beeinträchtigen.
