Die nationale Norm für Straßensignale QCVN:41/2019, die am 1. Juli 2020 in Kraft trat, hat die Definitionen von PKW und LKW im Vergleich zur Norm 41/2016 geändert. Dies wirkt sich direkt auf die Pickup Regelung aus, sodass viele Fahrzeughalter die Informationen kennen müssen, um Verstöße zu vermeiden.
Klassifizierung von Pickup-Trucks nach neuen Vorschriften
Neue Definitionen für PKW und LKW
Nach der neuen Norm wird ein PKW als Kraftfahrzeug zum Personentransport mit nicht mehr als 9 Sitzplätzen (einschließlich Fahrer) definiert, das gemäß dem Zertifikat über die technische Sicherheitsprüfung und den Umweltschutz von Straßenfahrzeugen identifiziert wird. Die Pickup Regelung ändert sich erheblich: Pickups und Kastenwagen mit einer zulässigen Nutzlast von 950 kg oder mehr gelten als LKW.
Zuvor galten Pickups und Kastenwagen mit einer zulässigen Nutzlast von weniger als 1.500 kg als PKW. Der Unterschied liegt in der Grenze der zulässigen Nutzlast, die von 1.500 kg auf 950 kg gesenkt wurde. Diese Änderung der Pickup Regelung basiert auf der tatsächlichen Nutzlast, um Fahrzeuge genauer zu klassifizieren.
Auswirkungen der Pickup Regelung auf Fahrzeugmodelle
Auswirkungen der Pickup-Truck-Verordnung auf den Verkehr
Die neue Pickup Regelung betrifft viele Fahrzeugmodelle, insbesondere einige Pickup-Modelle, die zuvor als PKW galten. Beispielsweise werden Ford Ranger XLS Modelle aus den Jahren 2013 und 2015 mit einer Nutzlast von 991 kg bzw. 957 kg als LKW betrachtet. Im Gegensatz dazu wird ein Ford Ranger XLS 2016 mit einer Nutzlast von 827 kg weiterhin als PKW angesehen.
Vergleich der Nutzlast des Ford Ranger
Dies bedeutet, dass einige Pickups auf bestimmten Strecken, auf denen LKW verboten sind oder deren Betrieb in dicht besiedelten Gebieten großer Städte wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu bestimmten Zeiten eingeschränkt ist, nicht mehr fahren dürfen.
Kleinere Pickup-Trucks Weniger Betroffen
Die neue Pickup Regelung hat kaum Auswirkungen auf gängige Pickup-Modelle, die in Vietnam im Umlauf sind, wie Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Chevrolet Colorado…, da die meisten eine zulässige Nutzlast von weniger als 950 kg haben.
Auch bei Kleintransportern im PKW-Stil gibt es keine Änderungen. Typische Modelle wie Kia Morning Van, Chevrolet Spark Van… haben in der Regel eine Nutzlast von nicht mehr als 300 kg.
Änderungen in der Klassifizierung Leichter Nutzfahrzeuge
Klassifizierung von leichten Nutzfahrzeugen nach neuen Vorschriften
Die Grenze zwischen leichten und schweren LKW lag bisher bei 1,5 Tonnen und wurde nun aufgrund der neuen Pickup Regelung auf 950 kg gesenkt. Einige kleine Kastenwagen und Kleinsttransporter gelten weiterhin als PKW, wie z. B. Suzuki Super Carry Van, Super Carry Pro…, da sie eine Nutzlast von weniger als 950 kg haben. Im Gegenzug werden einige Thaco Towner und Dongben Modelle mit einer Nutzlast von über 950 kg als LKW betrachtet und sind auf bestimmten Straßen und zu bestimmten Zeiten eingeschränkt.
Fazit
Die neue Pickup Regelung, die am 1. Juli 2020 in Kraft getreten ist, verändert die Fahrzeugklassifizierung erheblich. Pickup-Besitzer müssen diese Regelung kennen, um Verstöße zu vermeiden und einen legalen Betrieb zu gewährleisten. Diese Änderung zielt darauf ab, den Verkehr effizienter zu gestalten, insbesondere in Großstädten.
Đình Nam
