Der Trend zu mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen-Lkw (FC) nimmt rasant zu und verspricht eine grüne und nachhaltige Zukunft für die Transportindustrie. Die weltweit führenden Hersteller von Schwerlastwagen investieren stark in diese Technologie und schaffen so einen wettbewerbsorientierten und potenziellen Markt.
Toyota Schwerlastwagen mit Wasserstoff-Brennstoffzelle
Toyota – Ein Pionier im Bereich FC-Fahrzeuge
Toyota, einer der ersten Schwerlastwagenhersteller, der die Brennstoffzellentechnologie einsetzt, hat ab 2018 in Japan die mit Wasserstoff betriebene Buslinie SORA auf den Markt gebracht. Sie arbeiten auch mit Kenworth Trucks, einem amerikanischen Schwerlastwagenhersteller, zusammen, um ein Brennstoffzellensystem für Nutzfahrzeuge zu entwickeln. Darüber hinaus liefert Toyota Brennstoffzellenkomponenten an Bushersteller in China wie Foton Motor und testet Schwerlastwagen mit Brennstoffzellenantrieb. Die Zusammenarbeit mit Hino bei der Entwicklung von Schwerlastwagen mit Brennstoffzellenantrieb ist ebenfalls Teil der langfristigen Strategie von Toyota.
Das globale Rennen der Schwerlastwagenhersteller
Nicht nur Toyota, auch viele andere Schwerlastwagenhersteller beteiligen sich aktiv an der Brennstoffzellen-Revolution. Hyundai Motor exportierte im Juli 2020 zehn mit Brennstoffzellen betriebene Schwerlastwagen in die Schweiz und strebt an, bis 2025 1.600 Einheiten zu exportieren. Honda und Isuzu arbeiten ebenfalls an der Entwicklung von Schwerlastwagen mit Brennstoffzellenantrieb.
In Europa haben Daimler und Volvo im April 2020 eine Zusammenarbeit zur Entwicklung von Brennstoffzellensystemen für Schwerlastwagen angekündigt. Daimler plant, konventionelle Batteriesysteme (EV) für leichte Lkw und Brennstoffzellen für schwere Lkw zu verwenden und sich auf Elektrofahrzeuge für den Personenkraftwagenbereich zu konzentrieren.
In den USA entwickelt Nikola Motor, ein Startup-Lkw-Hersteller, mit Unterstützung von Bosch und PowerCell Schwerlastwagen und Pickups mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb.
Hyundai Brennstoffzellen LKW
Vorteile und Herausforderungen von Schwerlastwagen mit Brennstoffzellenantrieb
Schwerlastwagen mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb haben gegenüber reinen Elektrofahrzeugen viele Vorteile, darunter eine größere Reichweite und kürzere Betankungszeiten. Hohe Kosten und eine begrenzte Infrastruktur für Wasserstofftankstellen sind jedoch große Hindernisse für die Entwicklung dieser Technologie.
Wasserstoff Tankstelle für LKW
Fazit
Der Wettbewerb zwischen den Schwerlastwagenherstellern bei der Entwicklung und Anwendung der Brennstoffzellentechnologie nimmt stetig zu. Obwohl es noch viele Herausforderungen gibt, ist das Potenzial von Schwerlastwagen mit Brennstoffzellenantrieb zur Reduzierung der Umweltverschmutzung und zur Förderung einer nachhaltigen Entwicklung unbestreitbar. Die starken Investitionen der Branchenriesen zeigen die rosige Zukunft dieser Technologie in der Transportindustrie.
