Der Mazda BT-50 ist von der Produktliste auf der Homepage von Mazda Vietnam verschwunden. Laut Händlerinformationen wurde der Vertrieb dieses Pickups vorübergehend eingestellt, um auf eine neue Version zu warten. Diese Information wurde von Thaco noch nicht bestätigt. Diese Vertriebseinstellung hat viele Menschen an den Verkaufszahlen des BT-50 Pickups in der Vergangenheit interessiert.
Mazda BT-50 Pickup auf einer Straße
Niedrige Verkaufszahlen des BT-50 Pickups und die Gründe
Experten vermuten, dass die kürzliche Überarbeitung des Mazda BT-50 in Thailand, dem Exportland nach Vietnam, ein Grund für die vorübergehende Vertriebseinstellung sein könnte. Schlechte Verkaufszahlen des BT-50 Pickups sind ebenfalls eine Möglichkeit, da die Verkaufszahlen die Investitionskosten (Importgebühren, Lagerhaltung, Vertrieb) nicht ausgleichen konnten.
Der Mazda BT-50 war einst in 4 Versionen erhältlich, bevor er mit nur noch 2 Varianten verschwand, mit einem Startpreis von 554 Millionen VND für die manuelle Version (4×2 MT) und 614 Millionen VND für die Automatikversion (4×2 AT).
Im Jahr 2023 erreichte der BT-50 Pickup einen Absatz von 812 Einheiten, was weniger ist als der Mitsubishi Triton (2.572 Einheiten) und der Ford Ranger (16.085 Einheiten), aber immer noch höher als der Isuzu D-Max (519 Einheiten) und der Toyota Hilux (10 Einheiten). Im Jahr 2024 ging der Absatz jedoch stark zurück und es wurden im ersten Quartal nur 5 Einheiten verkauft.
Diagramm, das die Verkaufszahlen verschiedener Pickup-Modelle in Vietnam vergleicht
Laut Experten sind die niedrigen Verkaufszahlen des BT-50 Pickups auf ein nicht ausreichend ansprechendes Design und eine weniger attraktive Ausstattung im Vergleich zu den Wettbewerbern zurückzuführen, insbesondere da Pickups in Vietnam zu einem „Hobby“ geworden sind und nicht nur ein reines Transportmittel darstellen.
Mazda BT-50 2024: Überarbeitet, aber nicht wettbewerbsfähig genug
Frontansicht eines Mazda BT-50 2024
Bei der letzten Überarbeitung in der Mitte des Lebenszyklus gab es beim Mazda BT-50 2024 keine wesentlichen Änderungen im Innen- und Außendesign. Neben der 1.9L-Dieselmotoroption, die der alten Version in Vietnam entspricht, gibt es in Thailand auch eine 3.0L-Turbomaschine, die eine maximale Leistung von 190 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Nm erzeugt.
Das Fahrzeug wurde auch mit einem aktiven Sicherheitspaket (ADAS) mit einigen Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet, wie z. B.: automatische Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, Spurhalteassistent, Frontkollisionswarnung, adaptives Fernlicht und ein System zur Vermeidung von Fehlbedienung des Gaspedals.
Innenraum eines Mazda BT-50 2024 mit Fokus auf die Fahrerassistenzsysteme
Aber auch nach der Überarbeitung ist es unwahrscheinlich, dass der Mazda BT-50 in Vietnam konkurrenzfähig sein wird, da der Ford Ranger immer noch die Wahl der Mehrheit ist und der Mitsubishi Triton 2024 kurz vor der Markteinführung steht. Ob sich die Verkaufszahlen des BT-50 Pickups in Zukunft verbessern werden, bleibt eine große Frage.
