Als Kind, bevor ich viel reisen konnte, hörte ich oft Erwachsene von dem Hai Van Pass erzählen und empfand eine gewisse Scheu. Hin und wieder hörte ich Nachrichten über Unfälle auf dem Pass, was meine Sorge noch verstärkte. Aber als ich älter wurde und die Gelegenheit hatte, den Hai Van Pass ein paar Mal zu überqueren, erkannte ich, dass er bei weitem nicht so beängstigend ist, wie man sagt, besonders wenn ich mein eigenes Auto fuhr, fühlte ich mich deutlich sicherer.
Meiner persönlichen Meinung nach ist der Hai Van Pass in Bezug auf die Gefährlichkeit nicht mit dem Mã Pí Lèng Pass in Hà Giang oder dem Ô Quy Hồ Pass in Lào Cai vergleichbar. Natürlich hat jeder Pass seine eigene Schönheit und Herausforderung, der eine ist ein Küstenpass, der andere ein hochgelegener Bergpass in den Wolken.
Wir hielten eine ganze Weile auf dem Gipfel des Mã Pí Lèng Passes an, um unvergessliche Momente festzuhalten und die grandiose Schönheit des Vaterlandes am nördlichsten Punkt zu bewundern. Es stimmt, man muss es selbst erleben, um zu sehen, wie schön und prächtig unser Land ist. Man muss nicht von fernen westlichen Horizonten träumen, es ist schon ein großes Glück, das ganze Land von Süd nach Nord, von Ost nach West zu erkunden.
Der smaragdgrüne Nho Quế Fluss schlängelt sich am Grund der tiefen Schlucht, geheimnisvoll, gespenstisch und poetisch zugleich, als würde er aus einem undefinierbaren Ufer fließen. Die Landschaft ist wirklich zu schön, um das Herz nicht zu bewegen!
Schweren Herzens verließen wir Mã Pí Lèng und setzten unsere Reise zum Markt von Mèo Vạc fort. Leider war es nicht der Tết-Markt, daher war der Markt ziemlich leer. Ich war ein wenig traurig und erinnerte mich an die schönen Erinnerungen an diesen Markt beim letzten Mal, als ich Maiswein, Mèn Mén und gekochtes „Schwein unter dem Arm“ mit kräftigem Salz probieren durfte, man fühlte sich leicht und wie im Märchenland verloren, ohne an die Rückkehr denken zu wollen.
Wir beschlossen, kurz vor Einbruch der Dunkelheit am Markt von Mèo Vạc links abzubiegen, um nach Cao Bằng – Bắc Kạn zu fahren. Vielleicht war es eine etwas riskante und waghalsige Entscheidung, aber wir vertrauten auf die Fähigkeiten des leistungsstarken Ford Ranger Wildtrak 3.2 Pickups. Diese Entscheidung hatte etwas „Heldentragisches“ für die Reise.
Ich erinnere mich nicht genau an den Namen der Straße, ich glaube, es war die Nationalstraße 34, die in die Nationalstraße 6 mündet oder so. Aber die Freude dauerte wirklich nur etwa die ersten 15 km von der Kreuzung Mèo Vạc. Danach wurde die Straße immer schlechter, immer schlechter, bis sie sehr schlecht und superschlecht war. Der BT-50 vor uns hatte es anscheinend ziemlich schwer, da er nur einen Antrieb und einen schwächeren 2.5er Motor hatte. Auf vielen Abschnitten sah ich das Auto fast aus dem Blickfeld verschwinden, nur noch das Dach mit der wackelnden Antenne darüber, bevor es wieder aus einem Schlagloch auftauchte.
Der Ranger, in den niedrigen Gang geschaltet, brüllte kraftvoll im Rhythmus meiner ständigen Gangwechsel und kroch über ein Schlagloch nach dem anderen. Obwohl die Bodenfreiheit so hoch war, stieß der Unterboden manchmal mit einem „Rauschen“ auf, was mir weh tat. Wahrscheinlich würden einige Leute sagen, ich würde Werbung für Ford machen, aber ich bin nur ein umherziehender Wanderer, der gerne auf Reisen geht, von niemandem bezahlt wird und nur meine Erfahrungen erzählt.
Nachdem wir diesen schrecklichen Abschnitt mit Schlaglöchern überwunden hatten, hatten wir in mehr als zwei Stunden nur ein paar Dutzend Kilometer zurückgelegt. Dann folgten Abschnitte mit zerrissenem Asphalt, holprig und kurvenreich durch abgelegene Dörfer, eine wirklich traurige Szene. Hin und wieder lugte aus einem heruntergekommenen Holzhaus ein Kind hervor, blickte uns mit großen Augen an und wischte sich ganz professionell mit der Hand über die Nase.
Die Straße war weniger schlecht, aber sehr schmal, gerade breit genug für ein Auto und extrem kurvenreich, mit ständigen Auf- und Abstiegen, fast ohne 100 Meter gerade Strecke. Rechte Hand am Schalthebel, linke Hand ständig am Lenkrad, die Augen angespannt, um zu sehen, ob Gegenverkehr oder streunende Hunde unterwegs sind. Ich war wirklich sehr müde. Der Beifahrer hinten, der zäheste der Gruppe, begann auch schon zu jammern und zu würgen, vielleicht weil ich auch ziemlich schnell fuhr, meist 60-70 km/h auf der Passstraße.
Obwohl ich sehr müde war, wagte ich es nicht, das Steuer an jemand anderen abzugeben, weil ich ihrem Fahrkönnen auf Passstraßen nicht traute. Immerhin hatte ich 12 Jahre Erfahrung am Steuer und war in allen möglichen Geländen unterwegs gewesen. In diesem Streckenabschnitt das Auto jemand anderem zu überlassen, wäre mir zu riskant gewesen, selbst zu fahren war mir lieber. Der BT-50 hatte dunklere und schwächere Scheinwerfer und fuhr daher hinterher, ich fuhr vorweg, um den Weg zu bahnen, da ich ein Paar helle OSRAM Xenon-Scheinwerfer eingebaut hatte. Dutzende Kilometer lang in pechschwarzer Dunkelheit zu fahren, auf der einen Seite ein tiefer Abgrund, auf der anderen hohe Berge, keine Menschenseele, kein Lichtschein, ein wirklich angespanntes, besorgtes, einsames und gruseliges Gefühl.
Wäre es nicht viel angenehmer gewesen, um diese Zeit in Đồng Văn zu bleiben, Maiswein zu trinken, Thắng Cố zu essen und zu plaudern? Gegen 21 Uhr erreichten wir Tĩnh Túc in Cao Bằng. Ich erinnere mich aus dem Erdkundeunterricht, dass es hier früher ein Kohle- oder Zinnbergwerk gab. Aber das, was wir jetzt am meisten brauchten, war eine warme Mahlzeit, denn wir waren schon hungrig und schwindelig. Und das Auto tat mir auch leid, es ist ein lebloser Gegenstand, aber für mich hat es auch Gefühle, es muss sich nach der schrecklichen Tortur ausruhen.
Endlich tauchte ein Restaurant auf. Ein Innova, ein Captiva und der BT-50 kamen später an. Wir sahen uns erleichtert an, stürzten uns hinein, bestellten Reis und Fleisch, als wären wir von den Toten auferstanden, aßen, wie wir noch nie gegessen hatten, atmeten, wie wir noch nie geatmet hatten! Als wir den Besitzer nach dem Weg zum Hồ Ba Bể fragten, sagte er, es sei einfach zu fahren, ja! Das war gut genug, Hauptsache einfach, denn die Schrecken, die wir gerade erlebt hatten, waren schon furchtbar genug!
Als wir gegen 23 Uhr im Gästehaus direkt am See Ba Bể ankamen, war ich so müde, dass ich nicht einmal mehr den Kofferraum öffnen wollte, um mein Gepäck herauszuholen, schleppte mich ins Zimmer und ließ mich erschöpft fallen. Aber die anderen Jungs schienen fitter zu sein als ich (was auch stimmt, ich bin fast zehn Jahre älter als sie), also gingen sie wieder los, um Bier zu trinken und zu feiern, dass sie dem „höllischen“ Streckenabschnitt entkommen waren. Die Wirtin lud uns sogar zu Bánh Chưng ein, so gastfreundlich war sie, aber nein, ich bitte um Vergebung…ich muss einschlafen, ich halte das nicht mehr aus!
Am nächsten Morgen wachte ich als Erster auf. Das Wetter war etwas kühl, als ich das Auto sah, dachte ich, es sei ein Tonmodell, wie es in Designstudios verwendet wird, mit Staub und Schmutz bedeckt. Ich lieh mir den Autowaschschlauch des Gästehauses und spritzte es grob ab, zumindest ein Teil der Schönheit der „Ngọc Trinh 3.2 Göttin“ war wiederhergestellt.
Der See Ba Bể, ein smaragdgrünes Juwel inmitten der nordöstlichen Berge und Wälder, das Wasser ist immer noch grün und klar. Aber als ich tiefer in den See blickte, sah ich viele Bierdosen am Grund schimmern, die Folge von „zivilisierten Touristen“, die Biergenuss mit Müllentsorgungskultur verbinden. Unbeschreiblich traurig! Wir legten mit dem Boot am Ao Tiên an, aber jetzt sollte man es eher Ao Trâu Đầm nennen, voller Schaum, Müll und schwarzem Wasser, wieder eine Enttäuschung. Ich kaufte ein paar Spieße gegrillten Fisch von den Tày-Leuten, die am Ao Trâu Đầm verkauften, und während ich aß, dachte ich nachdenklich über einen „Kegelhut- und Bambusstock“-Tourismus nach! Wirklich schade, wirklich schade und wirklich schade. Trotzdem konnte ich ein paar schöne Momente des Sees Ba Bể festhalten.
Nachdem wir Ba Bể verlassen hatten, setzten wir unsere Reise nach Cao Bằng fort, um den Bản Giốc Wasserfall zu besuchen. Angeblich gehört der schönste Teil des Wasserfalls jetzt zu China, der weniger schöne Teil gehört uns. Nun, dann schauen wir ihn uns einfach ein wenig an, um ihn kennenzulernen, politische Angelegenheiten sind nicht unser Ding. Auf einer gemütlichen Fahrt erreichten wir am späten Nachmittag Trùng Khánh, suchten uns ein Gästehaus in der Nähe des Wasserfalls, aßen Hühner-Hotpot, frittierten Bachfisch und tranken Maiswein.
Es ist sehr seltsam, dass, wenn man gekochtes Hähnchen bestellt, es nur 400.000 VND kostet, aber wenn man Hühner-Hotpot mit etwas mehr Brühe und Gemüse bestellt, der Preis auf 1 Million VND steigt. Was für ein teures Gemüse! So teuer, dass man nach dem Essen den Gang zur Toilette einschränkt, weil es so teuer war! Am Abend wussten wir nicht, was wir tun sollten, die Jungs luden uns zum Kartenspielen ein, ich kannte dieses Spiel nicht, also legte ich mich hin, setzte meine Kopfhörer auf und schlief irgendwann ein.
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