Viele Berufsanfänger oder sogar Kunden, die zum ersten Mal einen LKW kaufen, verwechseln oft das zulässige Gesamtgewicht (zGG) mit der Nutzlast. Obwohl die Namen ähnlich erscheinen, sind dies zwei völlig unterschiedliche Konzepte, die sich direkt auf die Nutzung und Einhaltung der Gesetze beim Betrieb eines LKWs auswirken. Dieser Artikel von Xe Tải Mỹ Đình, dem LKW-Experten, hilft Ihnen, das Wesen des „zulässigen Gesamtgewichts“ zu verstehen und es von anderen verwandten Konzepten zu unterscheiden.
Was ist das zulässige Gesamtgewicht (Gross Vehicle Weight – GVW)?
Das zulässige Gesamtgewicht (zGG), auch bekannt als Gross Vehicle Weight (GVW), ist die maximale Gesamtmasse, die ein LKW im Straßenverkehr erreichen darf. Das GVW umfasst alles:
- Leergewicht (Curb Weight – CW): Das Gewicht des Fahrzeugs ohne Ladung, einschließlich Kraftstoff, Öl und Standardausrüstung.
- Nutzlast (Payload): Das maximale Gewicht der Güter, die das Fahrzeug transportieren darf.
- Gewicht von Fahrer und Beifahrern (falls vorhanden): Das Gewicht des Fahrers und der Beifahrer.
Die Formel zur Berechnung des zulässigen Gesamtgewichts (GVW) lautet einfach:
GVW = Leergewicht (CW) + Nutzlast (Payload) + Gewicht von Fahrer und Beifahrern
Was ist das zulässige Gesamtgewicht und wie unterscheidet es sich von der Nutzlast?
Was ist die Nutzlast (Payload)?
Die Nutzlast (Payload) bezieht sich andererseits nur auf die maximale Masse der Güter, die ein LKW transportieren darf. Sie beinhaltet nicht das Leergewicht des Fahrzeugs oder den Fahrer. Die Nutzlast gibt die tatsächliche Ladekapazität des Fahrzeugs an.
Um die Nutzlast zu berechnen, ziehen wir das Leergewicht (CW) und das Gewicht des Fahrers vom zulässigen Gesamtgewicht (GVW) ab:
Payload = Zulässiges Gesamtgewicht (GVW) – Leergewicht (CW) – Gewicht von Fahrer und Beifahrern
Beispiel:
Ein LKW hat:
- Leergewicht (CW): 3 Tonnen
- Zulässiges Gesamtgewicht (GVW): 7 Tonnen
- Anzahl der Personen im Fahrzeug: 2 Personen (geschätzt 150 kg)
Somit beträgt die Nutzlast (Payload) dieses LKWs:
Payload = 7 Tonnen – 3 Tonnen – 0.15 Tonnen = 3.85 Tonnen
Dies bedeutet, dass dieser LKW maximal 3.85 Tonnen Güter transportieren kann, ohne das zulässige Gesamtgewicht von 7 Tonnen zu überschreiten.
Unterscheidung wichtiger Konzepte im Zusammenhang mit dem zulässigen Gesamtgewicht
Um das zulässige Gesamtgewicht besser zu verstehen und Verwechslungen zu vermeiden, müssen wir einige weitere Konzepte unterscheiden:
Zulässige Gesamtmasse (Gross Vehicle Weight Rating – GVWR)
Die zulässige Gesamtmasse (GVWR) ist der maximale Wert des zulässigen Gesamtgewichts, den der LKW-Hersteller für einen sicheren und effizienten Betrieb des Fahrzeugs vorschreibt. Die GVWR ist eine wichtige technische Spezifikation, die normalerweise in der Fahrzeugregistrierung und auf den Etiketten des Herstellers angegeben ist. Beim Beladen des Fahrzeugs darf die Gesamtmasse die GVWR nicht überschreiten.
Gesamtzuggewicht (Gross Combination Weight – GCW)
Das Gesamtzuggewicht (GCW) gilt für Sattelzugmaschinen und Anhänger. Das GCW ist die Gesamtmasse der Sattelzugmaschine, des Anhängers und der Güter auf beiden Fahrzeugen.
Zulässiges Gesamtzuggewicht (Gross Combination Weight Rating – GCWR)
Das zulässige Gesamtzuggewicht (GCWR) ähnelt der GVWR, gilt jedoch für Sattelzugmaschinen und Anhänger. Dies ist die maximal zulässige Gesamtmasse des gesamten Zuges (Sattelzugmaschine und Anhänger) im Betrieb. Die GCWR wird ebenfalls vom Hersteller festgelegt.
Anhängelast (Towing Capacity)
Die Anhängelast (Towing Capacity) ist die Zugkraft der Sattelzugmaschine, d. h. die maximale Masse der Güter, die die Sattelzugmaschine über einen Anhänger oder Sattelanhänger ziehen kann. Die Towing Capacity wird auf der Grundlage der GCWR und des GVW der Sattelzugmaschine berechnet.
Unterscheidung von Konzepten im Zusammenhang mit dem zulässigen Gesamtgewicht wie GVW, GVWR, Payload usw.
Gesetzliche Bestimmungen zur Nutzlast in Vietnam
Die Einhaltung der Vorschriften zur Nutzlast ist äußerst wichtig, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und Strafen zu vermeiden. In Vietnam sind die Vorschriften zur Nutzlast klar in Decree 100/2019/ND-CP (geändert durch Decree 123/2021/ND-CP) der Regierung festgelegt. Demnach:
- Personenbeförderung: Die Anzahl der Sitzplätze und das Gewicht der Güter dürfen die vom Hersteller vorgeschriebenen Werte nicht überschreiten.
- Güterbeförderung: Das Leergewicht, das Gewicht der Güter und das Gesamtgewicht dürfen die vom Hersteller vorgeschriebenen Werte nicht überschreiten.
- Anhängerzug: Das Leergewicht, das Gewicht der Güter, das Gesamtgewicht und die Anhängelast dürfen die vom Hersteller vorgeschriebenen Werte nicht überschreiten.
Bild eines Verkehrsschildes mit Angaben zur Nutzlastbegrenzung
Strafen für Verstöße gegen die Nutzlast:
Verstöße gegen die Überladung werden gemäß Dekret 100/2019/ND-CP und Dekret 123/2021/ND-CP streng geahndet, mit Geldstrafen von 4 Millionen VND bis 50 Millionen VND für Einzelpersonen und dem Doppelten für Organisationen, abhängig vom Grad des Verstoßes. Darüber hinaus kann dem verstoßenden Fahrer der Führerschein entzogen und er gezwungen werden, die Güter auf das vorgeschriebene Maß zu reduzieren.
Fazit:
Das Verständnis des „zulässigen Gesamtgewichts“ und die Unterscheidung von der „Nutzlast“ sowie verwandten Konzepten ist für jeden Fahrer und LKW-Besitzer unerlässlich. Die Kenntnis dieser Informationen hilft Ihnen nicht nur, Ihr Fahrzeug effektiv und sicher zu nutzen, sondern stellt auch sicher, dass Sie die gesetzlichen Bestimmungen einhalten und unnötige Risiken und Kosten vermeiden.
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