Der Reifendruck spielt eine entscheidende Rolle für die Sicherheit und Leistung von Pickups, insbesondere des Ford Ranger. Gemäß den Empfehlungen des Herstellers beträgt der minimale Reifendruck für einen unbeladenen Ford Ranger 35 Psi (2,4 Bar oder 240 kPa) sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterreifen. Bei schwerer Last wird ein Reifendruck von 2,6 Bar (38 Psi/260 kPa) für die Vorderreifen und 3,0 Bar (44 Psi/300 kPa) für die Hinterreifen empfohlen. Der Betrieb des Fahrzeugs mit einem nicht standardmäßigen Reifendruck birgt jedoch viele gefährliche Risiken. Dieser Artikel zeigt Ihnen, wie Sie den Reifendruck Ihres Ford Ranger-Pickups sicher bestimmen und aufrechterhalten.
Reifendruck des Ford Ranger bestimmen
Die Reifendruckangaben für den Ford Ranger finden Sie normalerweise am Türrahmen, im Handschuhfach oder in der Bedienungsanleitung. Hinweis: Verlassen Sie sich nicht auf den auf der Reifenflanke angegebenen Druck, da dies der maximale Druck und nicht der Standarddruck ist.
Reifendrucktabelle für den Ford Ranger 2024:
| Version | Reifengröße | Reifendruck (kg/cm²) | Reifendruck (bar) | Reifendruck (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| Ford Ranger XL 2.0 4×4 MT | 255/70R16 | 2.4 – 2.6 | 2.4 – 2.6 | 240 – 260 |
| Ford Ranger XLS 2.0 4×2 MT | 255/70R16 | 2.4 – 2.6 | 2.4 – 2.6 | 240 – 260 |
| Ford Ranger XLS 2.0 4×2 AT | 255/70R16 | 2.4 – 2.6 | 2.4 – 2.6 | 240 – 260 |
| … (Weitere Versionen) | … | … | … | … |
Anleitung zum Aufpumpen und Prüfen des Reifendrucks beim Ford Ranger
Um die Reifen gemäß den Standards aufzupumpen, benötigen Sie ein Manometer. Pumpen Sie die Reifen auf und prüfen Sie sie mit einem Manometer. Wenn Sie zu viel aufgepumpt haben, verwenden Sie das Ende des Messgeräts, um das Ventil zu drücken und überschüssige Luft abzulassen, bis der Standarddruck erreicht ist.
Ein Manometer wird zur Reifendruckmessung verwendet
Nachteile eines falschen Reifendrucks beim Ford Ranger
Ein zu hoher oder zu niedriger Reifendruck ist gefährlich.
Zu wenig Luft
Ein Reifen mit zu wenig Luft führt dazu, dass die Seiten des Reifens mehr Kontakt mit der Straße haben als die Mitte, was zu ungleichmäßigem Verschleiß, schwieriger Kontrolle in Kurven, längeren Bremswegen und einem Schleudern des Fahrzeughecks führen kann.
Zu viel Luft
Ein zu hoher Reifendruck reduziert die Reibung, verlängert den Bremsweg und führt in Kurven leicht zu Gleichgewichtsverlust. An heißen Tagen erhöht ein zu hoher Reifendruck auch die Innentemperatur, was zu Reifenplatzern führen kann. Ähnlich wie bei Reifen mit zu wenig Luft führt ein zu hoher Reifendruck zu ungleichmäßigem Verschleiß und verkürzt die Lebensdauer der Reifen.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß aufgrund falschen Reifendrucks
Vorteile der Aufrechterhaltung des Standardreifendrucks
Die Aufrechterhaltung des Standardreifendrucks hilft:
- Kraftstoff sparen.
- Sicher fahren.
- Fahrleistung verbessern.
- Unfallrisiken minimieren.
- Geräusche reduzieren.
- Lebensdauer der Reifen und anderer Fahrzeugteile verlängern.
Ford Ranger fährt sicher und sparsam
Tipps zur Reifendruckkontrolle
- Überprüfen Sie den Reifendruck regelmäßig (1-2 Mal pro Woche) durch Beobachtung oder mit einem Manometer.
- Rüsten Sie Reifendrucksensoren für die aktive Überwachung aus.
- Rüsten Sie eine Handluftpumpe aus, um mit Situationen mit schwachem Reifendruck umzugehen.
- Pumpen Sie Stickstoff auf, um den Reifendruck stabiler zu halten und Rost zu vermeiden.
Reifendruckprüfung mit einem Manometer
Reifendrucksensor
Stickstoffpumpe zum Aufpumpen der Reifen
Die Aufrechterhaltung des Standardreifendrucks Ihres Ford Ranger-Pickups ist äußerst wichtig, um Sicherheit zu gewährleisten und Kosten zu sparen.
