Leerlauf-Lastkompensation ist ein Begriff, der mit Kennern der Automobilmechanik vertraut ist, insbesondere im Bereich der Kraftstoffsysteme. Er steht in engem Zusammenhang mit dem Leerlaufsteller, einem wichtigen Bauteil, das dazu beiträgt, dass der Motor im Leerlauf stabil läuft. Dieser Artikel erklärt detailliert, was ein Leerlaufsteller ist, wie er funktioniert und warum er beim Gaswegnehmen „Last kompensieren“ muss.
Nahaufnahme eines Leerlaufstellers
Was ist ein Leerlaufsteller? Hauptfunktionen
Der Leerlaufsteller (Idle Air Control Valve – IACV) hat die Aufgabe, die Luftmenge zu regulieren, die in den Motor gelangt, wenn die Drosselklappe vollständig geschlossen ist, also wenn Sie nicht Gas geben. Dies hilft dem Motor, eine stabile Drehzahl im Leerlauf aufrechtzuerhalten und ein Abwürgen zu verhindern. Der Leerlaufsteller wird in der Regel vom Motorsteuergerät (ECU oder PCM) auf der Grundlage von Parametern wie Kühlmitteltemperatur, Lufttemperatur und atmosphärischem Druck gesteuert.
Hinweis: Elektrofahrzeuge verwenden keinen Leerlaufsteller, da das Steuergerät die elektronische Drosselklappe direkt steuert, um die Leerlaufdrehzahl zu regeln.
Funktionsweise des Leerlaufstellers
Beim Starten eines Fahrzeugs mit Benzineinspritzung ist die Drosselklappe vollständig geschlossen und verhindert, dass Luft in den Motor gelangt. In diesem Moment öffnet der Leerlaufsteller einen Nebenkanal, der eine ausreichende Luftmenge in den Brennraum leitet, damit der Motor startet und weiterläuft. Das Steuergerät regelt die Öffnung des Leerlaufstellers, um die Motordrehzahl auf einem stabilen Niveau zu halten, normalerweise zwischen 800 und 1000 U/min.
Leerlauf-Lastkompensation: Detaillierte Erklärung
„Leerlauf-Lastkompensation“ bedeutet, dass beim Gaswegnehmen (Schließen der Drosselklappe) der Leerlaufsteller arbeiten muss, um die durch die geschlossene Drosselklappe reduzierte Luftmenge auszugleichen und zu verhindern, dass der Motor abwürgt. In diesem Moment steuert das Steuergerät den Leerlaufsteller so, dass er sich öffnet und Luft in den Motor gelangen kann, um die Motordrehzahl stabil zu halten, bis Sie wieder Gas geben. Dieser Vorgang wird als „Lastkompensation“ bezeichnet.
Gängige Arten von Leerlaufstellern
Es gibt heutzutage viele verschiedene Arten von Leerlaufstellern, die gebräuchlichsten sind:
- Drehsteller mit Spulensteuerung: Diese Art verwendet eine elektromagnetische Spule, um den Steller zu drehen und die durchströmende Luftmenge zu regeln.
- Schrittmotor-Steller: Schrittmotoren können den Steller in verschiedenen Positionen positionieren und ermöglichen so eine genauere Regelung der Luftmenge.
Beispiel eines Ford Leerlaufstellers
Leerlaufsteller reinigen: Für einen ruhigen Motorlauf
Der Leerlaufsteller ist anfällig für Verstopfungen durch Rußablagerungen und Motoröl, was zu einem instabilen Betrieb führt und Symptome wie Abwürgen und ungleichmäßige Drehzahlen verursacht. Eine regelmäßige Reinigung des Leerlaufstellers ist unerlässlich, um einen reibungslosen Motorlauf zu gewährleisten. Verwenden Sie am besten einen speziellen Drosselklappenreiniger, um den Leerlaufsteller zu säubern.
Fazit
Die Leerlauf-Lastkompensation ist ein wichtiges Prinzip im Betrieb von Verbrennungsmotoren. Der Leerlaufsteller spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer stabilen Motordrehzahl beim Gaswegnehmen. Das Verständnis der Funktionsweise und die regelmäßige Wartung des Leerlaufstellers tragen zu einem effizienteren und langlebigeren Motorbetrieb bei. Wenn Sie Probleme mit der Motordrehzahl haben, sollten Sie den Leerlaufsteller überprüfen und reinigen, bevor Sie einen Austausch in Erwägung ziehen.
