Hệ Thống Phanh Dầu Xe Tải đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo an toàn và hiệu suất vận hành. Việc hiểu rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động và cách bảo dưỡng hệ thống này là điều cần thiết cho mọi tài xế xe tải để duy trì hoạt động ổn định và giảm thiểu nguy cơ tai nạn.
Hệ thống phanh dầu xe tải là gì?
Hệ thống phanh dầu xe tải là một hệ thống cơ học có chức năng làm giảm tốc độ hoặc dừng hẳn chuyển động của bánh xe bằng cách tạo ra ma sát. Khi tài xế đạp phanh, lực từ bàn đạp sẽ được truyền đến cụm phanh, tạo ra ma sát giữa má phanh và bánh xe, giúp kiểm soát tốc độ hoặc dừng xe theo ý muốn.
Chức năng chính:
- Giảm tốc: Khi đạp phanh, lực ma sát sinh ra làm giảm tốc độ xe.
- Dừng hẳn: Khi đạp phanh hết cỡ, bánh xe ngừng quay, xe dừng lại.
- Giữ xe đứng yên: Phanh tay (phanh đỗ) giữ xe đứng yên trên dốc hoặc đường bằng.
Sơ đồ hệ thống phanh xe tải
Cấu tạo hệ thống phanh dầu xe tải
Hệ thống phanh dầu xe tải bao gồm các bộ phận chính sau:
1. Cụm phanh
Cụm phanh là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với bánh xe để tạo ma sát, giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại. Có hai loại cụm phanh chính: phanh tang trống và phanh đĩa.
- Phanh tang trống: Gồm guốc phanh, má phanh, trống phanh và lò xo hồi vị.
- Phanh đĩa: Gồm đĩa phanh, má phanh, cụm piston và lò xo hồi vị.
Ngoài ra, cụm phanh còn có các bộ phận phụ trợ như bát phanh, cóc phanh và đệm chống rung.
2. Cơ cấu truyền lực
Bộ phận này truyền lực từ bàn đạp phanh đến cụm phanh. Có hai loại chính: dẫn động thủy lực và dẫn động khí nén.
3. Cụm dẫn động
Cụm dẫn động điều khiển lực phanh. Có hai loại chính: dẫn động cơ khí và dẫn động điện tử.
Nguyên lý hoạt động
Khi tài xế đạp phanh, lực được truyền đến bầu trợ lực phanh, giảm lực cần thiết để đạp phanh. Từ bầu trợ lực, lực được truyền đến xi lanh chính, tạo áp suất dầu phanh. Áp suất này được truyền đến các xi lanh bánh xe, đẩy piston và ép má phanh vào trống phanh hoặc đĩa phanh. Lực ma sát sinh ra làm giảm tốc độ hoặc dừng xe. Khi nhả phanh, lò xo hồi vị đưa các bộ phận về vị trí ban đầu.
Các lỗi thường gặp và dấu hiệu cảnh báo
Dấu hiệu cảnh báo:
- Bàn đạp phanh cứng hoặc mềm bất thường.
- Phanh không ăn hoặc ăn không đều.
- Xe bị kéo lệch sang một bên khi phanh.
- Phanh phát ra tiếng ồn bất thường.
- Phanh có mùi khét.
Các lỗi thường gặp:
- Má phanh mòn.
- Trống phanh hoặc đĩa phanh bị mòn, cong vênh.
- Ống dẫn dầu phanh bị rò rỉ.
- Van điều áp bị hỏng.
- Bầu trợ lực phanh bị hỏng.
Xe tải bị bó phanh khi đang đi
Bảo dưỡng hệ thống phanh dầu xe tải
Các hạng mục cần kiểm tra và bảo dưỡng:
- Mức dầu phanh.
- Độ mòn má phanh.
- Tình trạng đĩa phanh/trống phanh.
- Xi lanh bánh xe.
- Hệ thống đường ống dẫn dầu phanh.
- Các bộ phận khác như van điều áp, bầu trợ lực phanh.
- Lắp đặt cảm biến báo phanh.
Cảm biến báo phanh phân phối tại U-TRUCK
Lưu ý khi bảo dưỡng
- Mang xe đến gara uy tín.
- Tuân thủ quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất.
- Sử dụng phụ tùng chính hãng.
Hệ thống phanh dầu xe tải là yếu tố quan trọng hàng đầu cho sự an toàn trên đường. Việc bảo dưỡng định kỳ và kịp thời xử lý các sự cố là điều bắt buộc để đảm bảo hiệu quả hoạt động và an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.
