Xe Tải điện đang được coi là giải pháp vận tải xanh, bền vững cho tương lai. Tuy nhiên, việc áp dụng công nghệ này tại Việt Nam vẫn còn nhiều thách thức. Bài viết này sẽ phân tích những khó khăn và tiềm năng của xe tải điện trong thị trường vận tải hiện nay.
alt
Nhu cầu xe tải điện chưa cao
Mặc dù nhận được sự quan tâm ban đầu, nhu cầu thực tế đối với xe tải điện vẫn chưa đạt kỳ vọng. Nhiều doanh nghiệp vận tải còn e ngại trước chi phí đầu tư ban đầu cao và hạ tầng sạc pin còn hạn chế.
Theo kinh nghiệm của Ryder System, một công ty cho thuê xe tải lớn tại Mỹ, nhiều khách hàng từng bày tỏ mong muốn sử dụng xe đầu kéo chạy bằng pin. Tuy nhiên, khi xe tải điện đã có sẵn, rất ít khách hàng thực sự muốn thuê. CEO của Ryder, ông Robert Sanchez, nhận định: “Xe tải điện chưa có tính khả thi kinh tế đối với hầu hết các công ty”.
alt
Rào cản về chi phí và hạ tầng
Giá bán của xe tải điện cao gấp ba lần so với xe tải chạy bằng dầu diesel. Một chiếc xe đầu kéo điện có thể có giá hơn 400.000 USD. Bên cạnh đó, tầm di chuyển hạn chế và thời gian sạc pin lâu cũng là những yếu tố khiến doanh nghiệp cân nhắc.
Việc lắp đặt trạm sạc cho xe tải điện cũng đòi hỏi chi phí lớn và thời gian dài. Hiện tại, quãng đường vận hành của xe tải điện giữa các lần tiếp nhiên liệu chỉ bằng một nửa so với xe tải chạy bằng dầu diesel. Thời gian sạc pin cũng mất ít nhất vài giờ.
Chi phí vận hành đáng kể
Phân tích của Ryder cho thấy chi phí vận hành hàng năm của xe tải điện cao hơn đáng kể so với xe tải chạy bằng dầu diesel truyền thống. Đối với xe tải hạng nặng, chi phí vận hành hàng năm của xe đầu kéo điện có thể gấp đôi so với xe tải chạy dầu diesel. Điều này có thể làm tăng cước vận chuyển thêm từ 0,5-1%.
Mặc dù xe tải điện có ít linh kiện cơ khí hơn, ít cần bảo trì, sửa chữa hơn, nhưng chi phí cho phụ tùng thay thế lại hiếm hơn và đắt hơn. Ngoài ra, do trọng lượng nặng hơn, lốp xe tải điện cũng mòn nhanh hơn.
Cơ hội và triển vọng
Mặc dù còn nhiều thách thức, xe tải điện vẫn được kỳ vọng sẽ trở thành xu hướng trong tương lai. Các tiến bộ công nghệ, chẳng hạn như pin nhỏ hơn, nhẹ hơn với phạm vi hoạt động xa hơn, sẽ giúp giảm chi phí của xe tải điện.
Chính phủ cũng đang ban hành các quy định thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện chạy pin. Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) gần đây đã đưa ra quy định bắt buộc các nhà sản xuất xe tải tăng doanh số xe tải chạy bằng pin vào cuối thập niên này.
Kết luận
Xe tải điện mang lại nhiều lợi ích về môi trường và tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, chi phí đầu tư ban đầu cao, hạ tầng sạc pin hạn chế, và chi phí vận hành lớn là những rào cản cần vượt qua. Sự phát triển của công nghệ pin và các chính sách hỗ trợ của chính phủ sẽ là yếu tố quyết định cho sự thành công của xe tải điện trong thời gian tới. Sự chuyển đổi sang xe tải điện đòi hỏi sự đầu tư dài hạn và nỗ lực chung của cả chính phủ, doanh nghiệp và người tiêu dùng.
