Nhiều chủ xe bán tải tại Việt Nam lựa chọn lắp thêm thùng xe để tăng không gian chở hàng, phục vụ công việc và gia đình. Tuy nhiên, việc lắp thùng xe bán tải, đặc biệt là các loại thùng cao, có thể gây ra nhiều thắc mắc về quy định pháp luật và mức phạt nếu vi phạm. Câu hỏi “xe bán tải lắp thùng bị phạt bao nhiêu?” trở thành mối quan tâm hàng đầu của không ít người. Bài viết này, dựa trên một câu chuyện thực tế và các quy định hiện hành, sẽ cung cấp thông tin chi tiết và hướng dẫn giúp bạn hiểu rõ hơn về vấn đề này.
Câu chuyện bị phạt oan: Kinh nghiệm xương máu từ ngã tư Bảy Hiền
Để bạn đọc dễ hình dung, chúng tôi xin chia sẻ lại câu chuyện của một chủ xe bán tải, người đã trực tiếp trải qua tình huống bị xử phạt vì lắp thùng xe. Câu chuyện xảy ra tại ngã tư Bảy Hiền, một địa điểm khá quen thuộc với nhiều tài xế ở TP.HCM.
Vào những ngày đầu tháng 3 năm 2015, tài xế của một công ty vận tải liên tục bị cảnh sát giao thông (CSGT) dừng xe và xử phạt tại ngã tư Bảy Hiền, với lỗi được cho là “gắn nắp thùng cao cho xe bán tải”. Điều đáng nói là sự việc này diễn ra trong ba ngày liên tiếp (9, 10, 11/3), gây nhiều bức xúc cho chủ xe và tài xế.
Ngày 9 và 10, tài xế chỉ bị nhắc nhở. Đến ngày 11/3, vào lúc 7h30 sáng, khi xe vừa đến ngã tư, CSGT lại ra hiệu dừng xe. Lần này, chủ xe quyết định làm rõ vấn đề, yêu cầu lập biên bản để làm cơ sở khiếu nại, vì anh tin rằng mình không vi phạm.
Cuộc đối thoại giữa CSGT và chủ xe diễn ra như sau:
CSGT: Chào anh, anh tự ý cơi nới kích thước thùng xe, tội này anh biết phạt bao nhiêu tiền không?
Chủ xe: Tôi không biết phạt bao nhiêu, nhưng tôi biết tôi không sai.
CSGT: Anh đây sai rành rành như vậy mà nói không sai. Đây tôi chỉ cho anh xem cái sai của anh. (CSGT chỉ vào sổ đăng kiểm, nơi ghi kích thước thùng xe nguyên bản là 510mm).
Chủ xe: Tôi không sai vì kích thước tổng chiều cao, chiều dài và chiều rộng của xe tôi không sai.
CSGT: Thùng xe là thùng xe, còn kích thước tổng tôi đâu có nói anh sai đâu, anh cơi nới thùng xe là sai rồi.
Chủ xe: Nếu anh nói tôi sai, anh lập biên bản đi, tôi không nói nhiều nữa.
CSGT: Lập biên bản là chắc rồi anh. Đây kích thước của anh bây giờ là 1050mm so với 510mm, anh thấy anh sai chưa? Tội này của anh tại Khoản 7a Điều 30 Mục 6 phạt từ 12.000.000 đến 16.000.000, nhưng tội của anh là 16.000.000.
Chủ xe: Ok, 12 triệu hay 16 triệu gì thì anh cứ lập biên bản đi, tôi không có xin để đi hay xin giảm gì hết.
Sau đó, CSGT đã lập biên bản vi phạm hành chính với lỗi: “Vi phạm tại Nghị định 171 Khoản Đ Điều 16 Mục 3” với mức phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng. Tuy nhiên, trước đó, CSGT đã đề nghị tài xế “bỏ qua” lỗi vi phạm bằng cách “vi vu cho nhau” với số tiền ít hơn, nhưng bị từ chối.
Nhận thấy có sự không nhất quán và nghi ngờ về lỗi phạt, chủ xe đã quyết định khiếu nại. Anh đã gửi đơn khiếu nại lên nhiều cơ quan chức năng, bao gồm Đội CSGT Tân Sơn Nhất, Ban Giám đốc Công an TP.HCM, Thanh tra Công an TP.HCM, Phòng CSGT Đường bộ TP.HCM, và các báo đài.
Trong đơn khiếu nại, chủ xe trình bày rõ sự việc, khẳng định việc lắp thùng xe bán tải của mình không vi phạm Thông tư 85/2014/TT-BGTVT, có hiệu lực từ ngày 10/3/2015. Thông tư này quy định về việc miễn lập hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo đối với trường hợp “Lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của xe ô tô PICKUP nhưng không làm thay đổi kích thước bao của xe”.
Sau quá trình khiếu nại, cuối cùng, chủ xe đã được giải quyết thỏa đáng, nhận lại giấy tờ xe và không phải đóng phạt bất kỳ khoản tiền nào. Câu chuyện này cho thấy, việc nắm rõ quy định pháp luật và kiên quyết bảo vệ quyền lợi chính đáng là rất quan trọng.
Cơ sở pháp lý: Thông tư 85 và quyền của bạn khi lắp thùng xe bán tải
Vậy, xe bán tải lắp thùng bị phạt bao nhiêu và trong trường hợp nào? Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần tìm hiểu về cơ sở pháp lý liên quan, đặc biệt là Thông tư 85/2014/TT-BGTVT.
Thông tư 85, có hiệu lực từ ngày 10/3/2015, quy định về việc cải tạo xe cơ giới. Điểm đáng chú ý đối với xe bán tải là Khoản 3, Điều 6, trong đó nêu rõ:
Điều 6. Miễn lập hồ sơ thiết kế xe cơ giới cải tạo
- Lắp thêm hoặc tháo bỏ nắp che khoang chở hàng, hành lý của xe ô tô PICKUP nhưng không làm thay đổi kích thước bao của xe.
Điều này có nghĩa là, theo Thông tư 85, việc lắp thêm nắp thùng xe bán tải sẽ không bị coi là cải tạo xe và không cần phải xin phép, miễn là việc lắp đặt này không làm thay đổi kích thước bao (dài, rộng, cao) của xe.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, “nắp thùng xe” ở đây được hiểu là các loại nắp thùng không làm thay đổi kết cấu và kích thước nguyên bản của thùng xe, ví dụ như nắp thùng thấp, nắp thùng cuộn, hoặc nắp thùng gấp.
Vậy, khi nào lắp thùng xe bán tải bị phạt?
Việc xử phạt thường xảy ra khi chủ xe lắp đặt các loại thùng xe làm thay đổi kích thước bao của xe, đặc biệt là chiều cao. Các loại thùng thường gây tranh cãi và dễ bị phạt bao gồm:
- Thùng xe có chiều cao vượt quá quy định: Kích thước chiều cao của thùng xe được ghi rõ trong Giấy chứng nhận đăng kiểm xe. Nếu lắp thùng làm tăng chiều cao vượt quá thông số này, xe có thể bị coi là vi phạm quy định về cải tạo xe.
- Thùng xe dạng “thùng kín” hoặc “thùng chở hàng hóa khác với thiết kế ban đầu”: Nếu thùng xe được lắp đặt làm thay đổi công năng sử dụng của xe (ví dụ, biến xe bán tải thành xe tải thùng kín), hoặc được sử dụng để chở các loại hàng hóa không phù hợp với thiết kế xe bán tải, cũng có thể bị xử phạt.
Mức phạt cho xe bán tải lắp thùng bị phạt bao nhiêu?
Mức phạt cho hành vi “tự ý thay đổi kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký với cơ quan đăng ký xe” được quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) như sau:
- Đối với cá nhân: Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng.
- Đối với tổ chức (doanh nghiệp): Phạt tiền từ 1.600.000 đồng đến 2.000.000 đồng.
Mức phạt này có thể thay đổi tùy theo tình tiết cụ thể của vụ việc. Trong câu chuyện trên, CSGT ban đầu đã đưa ra mức phạt rất cao (12-16 triệu đồng), nhưng sau đó biên bản phạt chỉ ghi mức phạt 800.000 – 1.000.000 đồng, đúng với quy định hiện hành cho lỗi “tự ý thay đổi kích thước thành thùng xe”.
Hướng dẫn xử lý khi bị phạt oan và bảo vệ quyền lợi
Nếu bạn rơi vào tình huống tương tự như chủ xe trong câu chuyện trên, bị xử phạt vì lắp thùng xe bán tải mà bạn cho rằng không vi phạm, bạn có thể thực hiện các bước sau để bảo vệ quyền lợi của mình:
- Yêu cầu lập biên bản vi phạm hành chính: Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để bạn khiếu nại sau này. Trong biên bản, cần ghi rõ lỗi vi phạm, điều khoản luật áp dụng, và mức phạt.
- Ghi lại diễn biến sự việc: Ghi chép chi tiết thời gian, địa điểm, CSGT xử phạt, nội dung trao đổi, và các tình tiết liên quan. Nếu có thể, ghi âm hoặc quay video lại quá trình làm việc của CSGT (cần thực hiện một cách công khai, không lén lút).
- Thu thập thông tin, tài liệu: Tìm hiểu kỹ các quy định pháp luật liên quan đến xe bán tải và việc lắp thùng xe, đặc biệt là Thông tư 85/2014/TT-BGTVT. Chuẩn bị Giấy chứng nhận đăng kiểm xe, hóa đơn, chứng từ liên quan đến việc lắp thùng xe (nếu có).
- Khiếu nại: Nếu bạn cho rằng việc xử phạt là không đúng quy định, hãy làm đơn khiếu nại gửi đến cơ quan CSGT đã xử phạt, hoặc các cơ quan cấp trên như Thanh tra Công an, Ban Giám đốc Công an tỉnh/thành phố. Trong đơn khiếu nại, trình bày rõ sự việc, nêu rõ căn cứ pháp lý cho rằng mình không vi phạm, và yêu cầu xem xét lại quyết định xử phạt.
- Kiên trì theo đuổi: Quá trình khiếu nại có thể mất thời gian và công sức. Hãy kiên trì theo đuổi đến cùng để bảo vệ quyền lợi chính đáng của mình.
Kết luận
Vấn đề “xe bán tải lắp thùng bị phạt bao nhiêu?” không chỉ đơn thuần là câu chuyện về tiền phạt, mà còn là vấn đề về quyền lợi của người sử dụng xe và sự rõ ràng, minh bạch trong các quy định pháp luật. Thông qua bài viết này, Xe Tải Mỹ Đình hy vọng đã cung cấp cho bạn đọc những thông tin hữu ích, giúp bạn hiểu rõ hơn về quy định liên quan đến việc lắp thùng xe bán tải, mức phạt, và cách bảo vệ quyền lợi khi cần thiết.
Hãy luôn tìm hiểu kỹ các quy định pháp luật, trang bị cho mình kiến thức cần thiết để sử dụng xe một cách đúng luật và hiệu quả. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, đừng ngần ngại liên hệ với Xe Tải Mỹ Đình để được tư vấn và hỗ trợ.
