Trong quá trình sử dụng xe tải, nhiều chủ xe và tài xế mong muốn cải thiện khả năng chở hàng hóa bằng cách điều chỉnh kết cấu thùng xe. Tuy nhiên, việc tự ý thay đổi Kết Cấu Thùng Xe Tải không tuân thủ quy định pháp luật có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, bao gồm cả việc bị phạt hành chính và tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn.
Bài viết này từ Xe Tải Mỹ Đình sẽ cung cấp thông tin chi tiết về các quy định pháp luật liên quan đến kết cấu thùng xe tải, mức xử phạt khi vi phạm và những rủi ro tiềm ẩn khi tự ý thay đổi kết cấu thùng xe.
Kết cấu thùng xe tải là gì và những thay đổi thường gặp?
Kết cấu thùng xe tải bao gồm toàn bộ hệ thống khung, sàn, vách và các bộ phận khác tạo nên không gian chứa hàng của xe tải. Việc thay đổi kết cấu thùng xe tải, hay còn gọi là “độ thùng xe,” là việc điều chỉnh, sửa đổi các bộ phận nguyên bản của thùng xe so với thiết kế ban đầu của nhà sản xuất hoặc thiết kế đã đăng ký.
Các hình thức thay đổi kết cấu thùng xe tải phổ biến bao gồm:
- Thay đổi kích thước thùng: Tăng hoặc giảm chiều dài, chiều rộng, chiều cao của thùng xe để chở được nhiều hàng hơn hoặc phù hợp với loại hàng hóa chuyên chở.
- Thay đổi vật liệu thùng: Sử dụng vật liệu khác so với nguyên bản, ví dụ thay thùng sắt bằng thùng nhôm để giảm trọng lượng xe hoặc tăng độ bền.
- Thay đổi kết cấu thùng: Chuyển đổi từ thùng lửng sang thùng kín, thùng bạt, hoặc ngược lại. Lắp thêm các bộ phận không có trong thiết kế ban đầu như bửng nâng hạ, hệ thống ben thủy lực.
Mục đích của việc thay đổi kết cấu thùng xe tải thường là để tối ưu hóa khả năng vận chuyển, tăng hiệu quả kinh tế. Tuy nhiên, những thay đổi này nếu không được thực hiện đúng quy định sẽ vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Quy định pháp luật hiện hành về kết cấu thùng xe tải
Luật Giao thông đường bộ Việt Nam quy định rõ ràng về việc quản lý và sử dụng phương tiện giao thông cơ giới. Theo đó, mọi thay đổi về kết cấu xe, bao gồm cả kết cấu thùng xe tải, phải tuân thủ các quy định và được phép của cơ quan có thẩm quyền.
Điều 55 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 nhấn mạnh: Chủ phương tiện không được tự ý thay đổi kết cấu, tổng thành, hệ thống của xe không đúng với thiết kế của nhà chế tạo hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Hình ảnh xe tải chở hàng hóa trên đường, minh họa cho việc tuân thủ quy định về kết cấu thùng xe tải.
Việc thay đổi kết cấu thùng xe tải chỉ được phép thực hiện sau khi chủ xe hoàn thành thủ tục đăng ký cải tạo xe và được cơ quan đăng kiểm có thẩm quyền thẩm định, cấp giấy chứng nhận cải tạo theo đúng quy định của pháp luật. Điều này nhằm đảm bảo các thay đổi về kết cấu xe tải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn, không gây nguy hiểm cho người sử dụng và những người tham gia giao thông khác.
Mức xử phạt vi phạm quy định về kết cấu thùng xe tải
Hành vi tự ý thay đổi kết cấu thùng xe tải sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Cụ thể, mức phạt cho hành vi vi phạm quy định về kết cấu thùng xe tải như sau:
- Đối với người điều khiển xe: Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với hành vi điều khiển xe ô tô tải có kích thước thùng xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất, thiết kế đã đăng ký hoặc thiết kế cải tạo đã được phê duyệt.
- Đối với chủ phương tiện là cá nhân: Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng khi giao xe ô tô tải có kích thước thùng xe không đúng quy định cho người khác điều khiển.
- Đối với chủ phương tiện là tổ chức: Phạt tiền từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng khi giao xe ô tô tải có kích thước thùng xe không đúng quy định cho người khác điều khiển.
Ngoài việc bị phạt tiền, chủ phương tiện và người điều khiển xe vi phạm còn phải chịu các hình phạt bổ sung như:
- Buộc khôi phục lại hình dáng, kích thước, tình trạng ban đầu của xe theo đúng thiết kế đã được phê duyệt.
- Buộc phải đi đăng kiểm lại để được cấp phép lưu hành.
Rủi ro tiềm ẩn khi tự ý thay đổi kết cấu thùng xe tải
Việc tự ý thay đổi kết cấu thùng xe tải không chỉ đối diện với nguy cơ bị xử phạt mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro nguy hiểm về an toàn và pháp lý:
- Nguy cơ mất an toàn giao thông: Thay đổi kết cấu thùng xe không đúng kỹ thuật có thể làm mất cân bằng xe, ảnh hưởng đến hệ thống phanh, lái, giảm độ ổn định của xe khi vận hành, đặc biệt khi vào cua, phanh gấp hoặc di chuyển trên địa hình xấu. Điều này làm tăng nguy cơ gây tai nạn giao thông.
- Ảnh hưởng đến khả năng chịu tải: Việc cơi nới thùng xe có thể vượt quá khả năng chịu tải của khung gầm và hệ thống treo, dẫn đến quá tải trọng, làm giảm tuổi thọ xe, hư hỏng các bộ phận và gây nguy hiểm khi vận hành.
- Khó khăn trong đăng kiểm: Xe tải đã bị thay đổi kết cấu thùng xe trái phép sẽ không đạt tiêu chuẩn đăng kiểm, dẫn đến việc không được cấp phép lưu hành hợp pháp, gây gián đoạn hoạt động vận tải và phát sinh chi phí khắc phục để đưa xe về trạng thái nguyên bản.
- Rủi ro về bảo hiểm: Trong trường hợp xảy ra tai nạn, nếu xe tải bị phát hiện có thay đổi kết cấu thùng xe không hợp lệ, công ty bảo hiểm có thể từ chối bồi thường, gây thiệt hại lớn về tài chính cho chủ xe.
Hình ảnh cân tải trọng xe tải, minh họa cho việc kiểm soát tải trọng và kích thước thùng xe tải.
Kết luận
Thay đổi kết cấu thùng xe tải là một vấn đề phức tạp, đòi hỏi chủ xe và tài xế phải nắm vững các quy định pháp luật liên quan. Việc tự ý thay đổi kết cấu thùng xe không chỉ vi phạm pháp luật, bị xử phạt hành chính mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn và kinh tế.
Để đảm bảo hoạt động vận tải hợp pháp, an toàn và hiệu quả, chủ xe nên tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về kết cấu thùng xe tải. Nếu có nhu cầu cải tạo, thay đổi kết cấu thùng xe, hãy tìm hiểu kỹ quy trình, thủ tục pháp lý và thực hiện tại các cơ sở được cấp phép để đảm bảo chất lượng và tuân thủ quy định. An toàn và tuân thủ pháp luật luôn là yếu tố hàng đầu trong hoạt động vận tải bằng xe tải.
Bài viết được cung cấp bởi Xe Tải Mỹ Đình – Chuyên gia về xe tải.
